Tegn på dårlig støddæmpere

Støddæmpere holde din bils dæk fladt mod overfladen af ​​vejen, hvilket giver et jævnt tryk, så slidbanen slid forbliver foreneligt. En anden funktion af chok involverer absorbere vertikale op og ned virkninger og bevægelser for bagakslen og frontend suspension. Uden støddæmpere ville køretøjets turen være mærkbart ru og skurrende, forårsager andre komponenter til at bære meget hurtigere end normalt. Støddæmpere udviser mange tegn, når de har svækket eller mislykkedes.

Støddæmper højde

Fuldt udbygget og med fuldt fungerende pakninger og stempler, støddæmpere har en forudbestemt højde, positionering af køretøjet ved passende afstand fra jorden. Alle sider af køretøjet bør forblive inden for ca. 10 cm (nogle få tommer) fra hinanden, hvis dækkene har nøjagtig tryk og forenden suspension dele har ingen skader eller slitage. Nogen mærkbar afvigelse i højden kan indikere en svækket eller utæt chokrøret.

Overdreven hoppende

Overdreven hoppende eller igen stiger når køretøjet ruller over indkørsel læber eller stød kan pege på støddæmpere har mistet deres dæmpende effekt. Trapped hydraulikvæske inde i chok cylinder forsinker den lodrette bevægelse af det chok stempel; når sælerne har lækket, eller når McPherson strut fjedrene er svækket, er der en klar opspring til bilen, et sikkert tegn, at støddæmperne skal udskiftes. En simpel rebound test kan udføres ved skubbede hårdt ned på den forreste eller bageste kofanger. Generelt er en bil, der rebounds mere end dobbelt har en støddæmper problem, angiver udskiftning.

Utætheder

Eventuelle visuelle lækager omkring chok krop rør, enten i toppen eller kroppen af ​​støddæmpere, viser, at sælerne har slidt eller split. Som et resultat heraf er der et tab i hydraulisk fluid, og alle dæmpende effekt er forsvundet. Olie vil være tydeligt synlige på støddæmper kroppen sammen med snavs og støv.

Undervogn lyde

Loud raslende eller banke lyde fra undervognen, når man kører over bump eller kurver, kan indikere en brækket chok mount. Undertiden boltene bryde og chokrøret frigøres fuldstændigt forårsager den side af køretøjet til at synke. En brækket støddæmper kan også producere en skrabende eller rist støj.

Dæk slid

Slidte støddæmpere kan ikke holde dækkene solidt plantet på vejbanen. Med slidte støddæmpere, dækkene har en tendens til hjul-hop eller spring, og ved høje hastigheder dette medfører bidder af dæk at blive revet fra slidbanen. Den dækslid mønster ligner kopper eller "scalloping", hvor slidbanen vises bølget hele omkredsen. Dette slid mønster specifikt peger på slidte støddæmpere, da ingen anden komponent forårsager sådan unormal dækslid.

Overskydende lean og suspension støj

Hvis køretøjet hælder for meget i en stram eller gradvis drejning, betyder det støddæmperen kan ikke opretholde sin højde og har mistet evnen til at bære rammens belastning. Lyde, såsom knirkende og stønnende, kan betyde andre suspension dele bunden ud (berøring eller græsning rammen), og dette kan være et tegn på, at støddæmperne har mistet deres styrke.