Hvordan man tester en slave cylinder

Hydrauliske koblinger i nutidens køretøjer opererer via en master cylinder. Cylinderen er let synlige i motorrummet, boltet til firewall på venstre side lige over ratstammen. Når føreren nedtrykke kobling, er hydraulikvæske skubbet ned et kobberrør til slavecylinderen. Slavecylinderen forskyder transmission. Når slaven cylinder går dårligt, det lækker, eller væske bløder tilbage i linje resulterer i et tab af tryk.

Instruktioner

• Åbn motorhjelmen. Find slavecylinderen. Det er placeret på toppen af ​​transmission, er cirka fire til seks inches long.Trace kobber fluidledning fra hovedcylinderen til slave. Hvis du ikke kan se det fra hætten, kan du prøve at finde den ud under bilen.

• Kig rundt om cylinderen for våde pletter, der angiver det er utæt. Hvis der er fluid, der kommer fra cylinderen, skal den udskiftes.

• Se cylinderen som assistent trykker koblingspedalen. På forsiden af ​​cylinderen er en hydraulisk stang. Når koblingen er deprimeret, stangen strækker sig ud, skubber en lille gaffel, der skifter gearkassen. Hvis stangen ikke bevæge sig, når koblingen er deprimeret, skal udskiftes slave.

• Hop i bilen og starte den. Træd koblingen. Hvis det er svært at flytte, kan cylinderen være dårligt. Hvis det gør skift, holde koblingen nede i fem minutter. Forsøge at skifte igen. Hvis bilen ikke vil skifte eller er meget svært at flytte eller sliber, er slave blødning tilbage og skal udskiftes.