GM 1970 LS7 454 Specs

I 1970 planlagde Chevrolet at indføre i sin performance biler, især Corvette, en 454 kubik-tommer forskydning motor døbt LS7. Denne store blok motor var en forstørret udgave af L88, med en aluminium-head blok. Efter LS7 s kortvarig karriere, Chevrolet brugte en LS6, en mindre kraftfuld 454 motor i sine ydeevne køretøjer.

Produktion

Chevrolet designede LS7 454 begynder i 1970, men det blev aldrig placeret i noget køretøj, der blev solgt til offentligheden. En korvet med LS7 motor var test drevet af en forfatter for magasinet Sports Car Graphic, som rapporterede, at bilen kunne fuldføre kvart-mile i 13,8 sekunder ved 108 miles i timen. Men på grund af den automotive kultur i 1970'erne og øgede emissionsstandarder, Chevrolet aldrig solgt LS7 i nogen af ​​sine køretøjer. Visse komponenter dog ligesom indsugningsmanifolder, blev solgt enkeltvis som ydeevne dele.

Boring og Stroke

Denne motor havde en boring på 4,251 inches og en slaglængde på 4,00 inches. Diameteren af ​​cylindre, der huser et bevægeligt ring-og-stempel samling er angivet som boringen, mens den samlede distance, som stemplerne rejse inde i cylindrene er angivet som slagtilfælde.

Ydelse

I 1970 LS7 havde et kompressionsforhold på 11,25 til 1, et forhold, der repræsenterer kapaciteten af ​​motorens forbrændingskammer. Højere kompressionsforhold kan producere mere strøm. Den LS7 høje kompressionsforhold betød, at det kunne producere 465 hestekræfter ved 5,200rpm og 490 mund-pounds af drejningsmoment ved 5,200rpm. Torque refererer til den mængde arbejde, en motor kan udføre, og hestekræfter er, hvor hurtigt det kan udføre dette arbejde.

Andre specifikationer

I 1970 LS7 havde solide ventil løftere og en højtydende knastaksel. Det fremhævede en Holley 800CFM fire-tønde brændstofforsyning. Havde det været solgt til offentligheden, ville det have optrådt i ydeevne køretøjer såsom Corvette.