1978 Chevrolet 454 Specifikationer

General Motors (GM), der produceres af 454 motor fra 1970 til 2001. GM oprindeligt brugt 454 big-block Chevy (BBC) i Chevrolets højtydende og fuld størrelse personbiler og tilføjede det som en motor option i 1973 og senere Chevrolet og GMC lastbiler. GM udviklede variationer af BBC kendt som Mark IV, Gen V og Gen VI. De 1978 454, et medlem af Mark IV BBC serie af motorer, var ikke tilgængelige i personbiler.

Motorblokken Design

Original udformet i begyndelsen af ​​1960'erne blev alle store blok Chevy motorer baseret på en otte-cylindret, 90-graders V-konfiguration. Med undtagelse af aluminium ZL-1 motor blev motorblokke lavet af støbejern og brugt stål cylinder boring ærmer. Chevy produceret 1978 454 blokke med både to- og fire-bolt vigtigste hætter. Displacement skete via en 4-tommer krumtapaksel slagtilfælde og en 4,25-tommer diameter cylinder boring. De cylinder banker centreret boringerne på en 4,84 tommer afstand. Krumtapaksler inkorporeret enten støbejern eller smedet stål, med fem bærende tidsskrifter. På grund af den lange krumtapakslen slagtilfælde, GM ingeniører monteret udvendigt afbalancerede harmoniske udligningsmaskiner og svinghjul til motorerne. De plejlstænger blev fremstillet af smedet stål og stemplerne var lav kompression støbt aluminium designs. Knastakslen boliger var placeret i blokken langs en midterlinie direkte over krumtapakslen.

Topstykker, indtagelse og Cam

I modsætning til sine tidligere højtydende 454 motorer, Chevy designet af 1978 motor til lastbil applikationer med et mål om lav ydeevne, output højt drejningsmoment. Tidligere højtydende motorer brugte hoveder med rektangulære indtag porte med store indtag mængder og ventil diametre. De lastbil 454 brugte mindre ovale port-formet indtagelse porte med små ventiler, som fremmes lav revolution pr minut (rpm) effekt og moment i stedet for "all-out" høj rpm hestekræfter. Den knastaksel var en hydraulisk fladskærms-tappet, lav-lift, kortvarige design, forbedret output drejningsmoment ved en lavere omdrejningsområde end ydeevne kværner. Induktionen bestod af en klippefast lave indsugningsmanifold og et spread boring Rochester Quadrajet fire-tønde karburatoren.

Udgangseffekt

I midten til slutningen af ​​1970'erne så nogle af de laveste ratede motorer i historien på grund af strammere emissionskrav og lavere kompressionsforhold. De 454 motor produceret omkring 230 hestekræfter og 360 mund-lbs. af drejningsmoment.

Ydeevne ekstraudstyr

Mange af disse begrænset ydeevne motorer mulighed for opgraderinger og ændringer for ydeevne applikationer med eftermarkedet dele. Med omhyggelig udvælgelse af komponenter, har mange bilentusiaster bygget 454s, der producerer strøm output nærmer 600 hestekræfter eller mere.