The Best tændrør til en Ford 5,4 motor

Frustration omgiver Ford 5.4 Triton Engine. Først Ford havde problemer, ifølge forbrugeranliggender, når 5,4-liters motor blæste tændrør ud af hovedet. Derefter blev modeller 2004-2008 påvirket af tændrør, der var svære at fjerne og brød ud i hovedet, ifølge Ford Teknisk service Bulletin (TSB) 8-7-6. Dette påvirker alle Ford og Lincoln Mercury biler med 5,4-liters motor. Det bedste tændrør til at installere for 5,4-liters Triton motor modstå kulstof oprustning, er holdbare og kommer i ét stykke.

Motorcraft

Den nye Motorcraft tændrør for 5,4 Triton motor, MC SP507 platin stik, erstatter det gamle stik, PZT14F. Den SP507 er et stykke og har lidt mere holdbarhed. Designet forhindrer begroning ved lave omdrejningstal, og er selvrensende ved høje omdrejningstal. Den gamle PZT14F blev designet i to stykker, og vil have en tendens til at brække i hovedet på grund af carbon ophobning på sædet. Den nyere stik tendens til at være mere holdbare i stress moment. Manglen på forkulning opbygning med nyere model hjælpemidler til at fjerne brugte tændrør. Dette tændrør er lavet til Ford ejer, der ønsker at holde sig til originale udstyr.

Champion

Ifølge Drew Shippy, en talsmand fra Champion, "Den nye Champion 7989, en anden design i ét stykke, har større holdbarhed og er den hotteste sælgende Tændrør Champion har." Den Champion 7989 har en dobbelt platin design, og tåler carbon opbygning karakteristisk for 5,4 Triton motor. Dens design i ét stykke løser problemet med brud under fjernelse, og den overlegne varme-aktiv legering forhindrer overdreven kulstof oprustning. Den Champion er krympet og laser-svejset for at danne ét stykke.

Autolite

Autolite gør HT-1,5, som blev designet til at være mere holdbart end HT-1. Denne ene platin tændrør var Autolite svar på propper bryde i de 5,4 Triton motorer. Ifølge Autolite blev det oprindelige stik redesignet for øget holdbarhed og styrke. Autolite designet HT-1.5 til at køre varmere. Hotter-kører propper ikke korroderer og modbydeligt, og er selvrensende. Tændrøret er fortsat et todelt design, men indeholder en fornikling at forhindre korrosion og forkulning. De gamle Autolite stik er designet med kobber kappe og tråde, der var tilbøjelige til at fusionere og korrosion.