Kan du ændre størrelsen på et bildæk?
Generelt, de fleste mennesker, der søger at ændre dækstørrelse vil erstatte deres dæk med højere og / eller bredere gummi for øget ydelse eller et nyt look. Taller dæk øger frihøjde, hvilket er et fabrikat eller pause ting til terrængående lastbiler og kan have nogle overraskende gavnlig indflydelse på offentlig vej racers så godt. De fleste performance applikationer bruger bredere dæk til at lægge mere gummi på vejen, men tyndere dæk har deres plads, også.
Elektroniske probems
Inden der tages et dæk swap, skal du kontakte producenten for at se, hvad din chassis kan tåle. Taller dæk kan skabe ravage på en bils blokeringsfri bremser, traction control-systemer og stabilitet kontrol. Dette gælder især, når du bruger større dæk på en aksel end den anden, som det er almindeligt for ældre muskel biler. Dæk med større diameter har en højere omkreds end små enheder, så de bevæger sig videre per omdrejning. Computeren læser dette som hjul-slip, og vil ændre bremsesystemer, trækkraft og stabilitet indstillinger for at modvirke det.
Stigende Bredde
Dækkenes vejgreb stiger eller falder næsten lineært med dæk bredde. Hvis en dæk er dobbelt så bred som en anden, bør det have dobbelt så meget mekanisk og molekylær greb på vejoverfladen. I virkeligheden er stigningen ikke helt lineær, især i våd; brede dæk har tendens til at fælde vand nedenunder, hvilket nødvendiggør bredere vandkanaler. Disse store vandkanaler gøre for mindre gummi på vejen, afbøde noget af det fedt dækkets gevinst. Brede dæk imidlertid spredt bilens belastning ud over et større område, så du kan bruge et dæk med en blødere og "trægt" gummiblanding uden væsentlig reduktion holdbarhed.
Diameter
Du kan bruge så høje et dæk, som du kan fysisk fit i wheelwell, forudsat du holde et par ting i tankerne. Først huske, at de fleste biler har mindst 2 til 3 inches af suspension rejse, så sørg for at dækket er mindst som langt fra noget den kan ramme. Bortset fra de elektroniske spørgsmål, der nævnes før, vil du også nødt til at kalibrere din speedometer, da det vil læse langsomt, når du bruger store dæk og hurtige, når du bruger mindre. Du bør aldrig bruge dæk forskellige diameter og bag på 4WD eller AWD biler. Disse biler er konstrueret med den forståelse, at begge aksler altid vil vende med den samme hastighed. Brug af forskellige størrelser dæk vil næsten helt sikkert føre til en brækket transaksel eller center differentiale.
Plus-Dimensionering
Hjul med stor diameter er blevet en meget populær modifikation for køretøjer af alle typer. Denne styling og ydeevne tendens har ført til, hvad der kaldes "plus-dimensionering", som betyder at bruge hjul med større diameter inde i dæk samme diameter som originalerne. Selvfølgelig betyder det, at erstatte alle fire hjul og dæk, men holder de elektroniske barnepiger i skak. Plus-dimensionering resultater i et køretøj med meget korte dæksider, som forbedrer håndtering og styreegenskaber på bekostning af turen.
Diameter TIL BRUG
Off-roaders har brugt højere dæk til øget frihøjde i mere end et århundrede, men (i kombination med sænkning og plus-størrelsessortering) dæk lidt større diameter kan gavne gade biler. Dæk med større diameter flytte dækkets centrum længere fra jorden, som kan hjælpe med at gøre kroppen mindre tilbøjelige til at rulle i sving. Tricket er at sænke bilen i overensstemmelse med stigningen i dækkets diameter (sænker bilen 1 tomme for hver 2-tommers stigning i dæk diameter), og til plus-size kombinationen til at holde større dæk fra floppe rundt under belastning.