Fordele ved forhjulstræk Cars
De fleste biler og andre motordrevne køretøjer produceret i det 20. århundrede blev drevet af real-hjulstræk; og dette blev betragtet som den konventionelle opsætning. Men under krisen forbrugeren gas i 1970'erne, begyndte mange bilfabrikanter skifte til front-hjulstræk system, som tilbyder flere fordele i forhold deres bageste hjul modstykker. Disse omfatter brændstofeffektivitet, design fordele og bedre håndtering i glat føre.
Brændstofeffektivitet
I løbet af 1970'erne, efterspørgslen efter benzin --- og benzin priser --- steg drastisk reaktion på frygt for oliemangel. Ifølge all-about-car-selection.com, denne begivenhed bedt bilproducenter, som General Motors og Ford til at søge metoder til at øge brændstofeffektiviteten af deres køretøjer. On løsning fandt de var at skifte fra baghjulstræk til forhjulstræk konfigurationer, kan komponenterne i som passer på lettere til kompakte karosserier. Det betød bilproducenter kunne producere lettere vægt køretøjer, som krævede mindre benzin til magten dem.
Design Fordele
Som nævnt ovenfor, design af front-hjulstræk biler giver dem mulighed for at være mindre og lettere i vægt. Ifølge thecarguy.com primært dette har at gøre med arrangementet af forskellen (som er et sæt af redskaber, der gør det muligt for hjul på hver sin side af aksler til at rotere med forskellige hastigheder) og transmission (der overfører kraft fra motoren til hjul). Mens der i baghjulstrukne biler, en drivaksel forbinder motoren til en separat differentiale og en separat transmission box; i en forhjulstrukket bil, er alle disse elementer pakket sammen oppe foran med motoren. På grund af placeringen af transmission og forskellen --- som i en enkelt pakke omtales som en gearkassen, er der ikke behov for et voluminøst transmission rum eller tunneling for en drivaksel, som ellers ville tage plads. Dette skaber rummelige bil interiører, selv i biler, der anses for kompakt.
Glatte forhold
Placeringen af transaksler i fronten af front-hjulstræk køretøjer tjener også et andet formål udover at spare plads: det hjælper tynge forsiden af køretøjer. Ifølge all-about-car-selection.com, forhjulstræk biler har typisk omkring 60 procent af deres vægt i front og 40 procent i ryggen. Den ulige vægtfordeling gør front-hjulstræk biler utroligt uduelig på at navigere i mudrede, iskolde, snedækkede, regnfulde eller på anden måde glatte forhold. Dette skyldes, at disse hjul med ansvar for styring og give strøm til bilen får et ekstra skub ned i kontakt med vejens overflade.