Sådan foretages fejlfinding en 1988 Ford Ranger EØF

Bil og lastbil egendiagnosesystemer blev standardiseret i 1996. Inden da, producenter havde deres egne systemer. For Ford biler, er dette system kaldes Electronic Engine Control. En 1988 Ford Ranger falder ind i den fjerde udgave af dette diagnosesystem, og få adgang til fejlkoder kræver ikke en kode scanner. Ford selv kan bringes til at undergå en selvstændig diagnostisk test, og fejlkoder er viderebragt af check-motor lys blinker i et sæt sekvens.

Vejledning

• Start Ranger motor og køre det i to minutter ved 2,000rpm. Når motoren opvarmes, skifte Ranger fra.

• Pop Ranger s hætte og se efter selvtest outlet og indgangsporte. Udløbet er en trapezformet hub med seks pladser. Den selv-test input vil være mindre og har kun én slot.

• Undersøg trapezformet selvtest stikkontakten i. Bemærk der er fire slots på den nederste række. Den anden i venstre er "jorden". Ved hjælp af jumper wire, forbinder denne slot til den separate selvtest indgang.

• Kravl ind i en førersædet og har en pen og papir klar. Sæt nøglen i tændingen, og drej det elektriske system på, men undlad at starte motoren.

• Se på check-motor lys og tælle blinker. EØF-IV-koder er enten to- eller trecifrede sekvenser. Den første gruppe af blink vil udgøre det første tal i sekvensen. Der vil være en lille pause for at angive det næste nummer af koden. Så for eksempel, EØF kode 22 vil være repræsenteret ved to blink, en pause, og to blink mere. Længere pauser markerer starten på en ny kode sekvens. Notér kodenummeret.

• Slå op den ulejlighed kode online. Der er flere ressourcer til rådighed for OBD-II-koder, men en række ikke-Ford websites liste EØF koder. Når du har fundet den kode beskrivelse, kan du foretage en uddannet beslutning om at forsøge at ordne det, eller at konsultere en professionel mekaniker.