Ford 4.6 Motorspecifikationer

Indført i 1991, Fords modulære motorfamilie hjalp indvarsle en ny æra i V8 ydeevne. Disse noget diminutive 4,6-liters motorer består for det, de manglede i fortrængning med høj revving effekt potentiale.

Basic Design

Den 4,6-liters, blev modulopbygget V8 produceret med både jern og aluminium motorblokke med jern eller aluminium hoveder. De fleste 4.6Ls bruge en enkelt knastaksel monteret på hver topstykke, som kaldes en enkelt overliggende knastaksel (SOHC). Men nogle ydeevne versioner produceret med dobbelt overliggende knastaksler (DOHC). Topstykkerne kan anvende to, tre eller fire ventiler pr cylinder.

Grundlæggende specifikationer

Den 4.6L motor fortrænger 281 cubic inches, og det har en 3,552 tommer boring og en 3,543 tommer slagtilfælde. Aluminium motorblokke er 30,8 pounds lettere end jern blokke (39 Kilogram og 69,9 pounds, henholdsvis). Blokke har et dæk højde på 8,937 inches og en boring afstand af 3,937 inches. Crank vigtigste tidsskrift diametre er 2,657 inches, og stang tidsskrift diametre er 2,086 inches.

Strøm

SOHC-hoved, er to-ventilede motorer normeret til mellem 190 hestekræfter for 1991-1993 Lincoln Town Cars og 248 hestekræfter for 1997-2010 Ford F-serien lastbiler. SOHC-hoved, er tre-ventilede motorer normeret til mellem 292 hestekræfter for 2006-2010 Explorers og 315 hestekræfter for 2010 Mustangs. DOHC, er fire-ventil hoved motorer vurderet mellem 275 hestekræfter for 1998-2002 Lincoln Continentals og 390 hestekræfter for trykladning 2003-2004 Mustang SVT Cobras.