Sådan Konverter Boats at sejle Power

En båd, der er konverteret til at sejle magt vil aldrig sejle samt en båd, der var designet til at sejle, men sejl kan stadig tilføje lidt ekstra strøm til en menneskelig-drevne skib eller give en billig og grønt alternativ til en motor. For at konvertere en båd at sejle magt vil du nødt til at løse fire problemer: vælge en skrog, holde båden glide sidelæns, montering sejlene, og styre båden. Udfør alle beregninger, før du foretager nogen ændringer på din båd.

Vejledning

Valg af Hull

• Vurder dit skrogform. Mange af dine beslutninger vil blive påvirket af den båd, som du forsøger at konvertere. Generelt både beregnet til sejlads er effektive skrog forskydning, selvom nogle lette sejlbåde er i stand til at stige op på flyet givet de rette betingelser. Dedikerede sejlbåde er som regel temmelig bred med fine poster --- de kommer til en meget skarp spids i vandlinjen. Desuden vil dedikerede sejlbåde har dybe køl eller på anden måde hjælpe båden modstå trykket af vinden. De fleste humane-drevne både er meget smalle med fine tilgang og afgang, ligesom formen af ​​kanoer og kajakker. Row både har normalt samme fine form ved vandlinjen, selv om de kan have mere flare og bredde over vandet. Displacement-skrog motorbåde har også glatte former. Høvle skrog, ligesom skibsskrog på de fleste små motorbåde, er meget bredt i agterstavnen for at ride vandtryk og stige op på flyet. I bue, vil en bæreplanet stige mest effektivt, hvis den er bred og overfladisk, ligesom en Carolina skiff eller Jon båd, mens det vil tage bølger og hak lettest, hvis begge stævnen af ​​båden og den forreste del af skroget er skarpt V-formet. Med andre ord er både for og agter af en planende speedbåde designet til at være effektiv ved høj effekt og høj hastighed, og er meget ineffektive ved sejlads hastighed.

• Brug din skrogform at afgøre, hvor stor din sejl skal være. En kano, kajak eller robåd konverteret til sejl vil blive ustabil, men behøver ikke en masse magt. En planende speedbåde i tilstanden forskydning vil være træg og kræver større master og større sejl til at gå så hurtigt som forskydning skrog af samme længde. En forskydning skrog powerboat vil udføre bedst, så se efter en af ​​disse, hvis du køber en båd til at konvertere.

• Beregn mængden af ​​pladsen optagelser, du får brug for i dine sejl ved at bruge din båd bredde og dens sejlegenskaber. Brug konservative sejl-arealforhold, dit sejlareal i kvadratmeter, skal være mellem 1/6 og 1/4 af din båds vægt i pounds. Husk at inkludere vægten af ​​last og besætning i denne beregning. Så en 60-pund robåd med 90,7 kg kaptajn og fragt skulle 260/6 eller omkring 42 kvadratmeter sejl --- en overraskende lille sejl. En £ 1.500 speedbåde med 227 kilo kaptajn, besætning og redskaber ville kræve op til 500 kvadratmeter sejl. I tvivlstilfælde, skal du bruge mindre sejl.

• Plan for, hvordan du vil gendanne din båd, når --- ikke hvis --- det kæntrer. Du vil gerne være i stand til at rette båden og redde den ud eller få den springer selv ud. Hvis du ikke kan gøre dette, så båden ikke selv rednings- og bør ikke anvendes i hård sø eller uden en chase båd. Små både, såsom kanoer og robåde, kan rettes op med kun kaptajnens vægt. Store både, såsom konverteret motorbåde, måske ikke i stand til at rette sig selv, når de går forbi.

Holde båden fra glide sidelæns

• bestemme, hvad du vil bruge til at holde båden i at bevæge sig sidelæns. Når sejlene tryk på båden vil den bevæge sig både væk fra vinden og vinkelret på forsiden af ​​sejlet. Det er fint, hvis vinden er bag båden, men hvis det er til siden eller på en fremadrettet vinkel, så båden vil blive skubbet i vindretningen. For at holde båden fremadrettet, ikke sidelæns, vil du brug for nogle måde at modstå dette pres. Deep forskydning sejlbåde, ligesom de høje skibe, simpelthen havde dybe skrog formet til at modstå vand sidelæns under glider gennem vandet for og agter. Moderne sejlbåde bruger en tynd flad forlængelse fra skroget for at tjene denne funktion. Det kan enten være en fast køl fastgjort til båden, en sværdet, der svinger op og ned i en kasse monteret inde i båden, en sværd, der glider op og ned i en kasse monteret inde i båden, eller en sværd monteret på siden af skroget. Af disse, at den nemmeste føje til en konvertering skrog er et sværd.

• Identificer hvor at montere dit bord. Hvis du bruger en sværd, skal det gå på det bredeste sted på skroget. Hvis skroget har en lang lige sektion, som i en Jon båd, så det kan gå nogen steder nær midten af ​​båden. En sværdet eller sværd kan monteres i en række forskellige steder. Mål din båd og opdele det i kvarte. Placer de fleste eller alle af sværdet eller sværdet i andet kvartal af skroget, lige frem af midterlinjen.

• Størrelsen dit bord. Det bør være omkring 6% det område af dit sejl. Bestyrelsen kan være lavet af krydsfiner, med stål vægte i bunden for at hjælpe synke det, og dækket med glasfiber og epoxy. Bestyrelsen skal være folie-formet eller temmelig tynd. Rundt foran eller forkant af bestyrelsen og taper den bageste.

• Monter din sværd eller sværdet ved at skære et hul i skroget for bestyrelsen, så at bygge en kasse inde i skroget til at holde bestyrelsen og holde vandet ude. Hvis det er muligt, bringe toppen af ​​kassen op til højden af ​​rælingen for at minimere chancen for vand slopping ind i skroget, når det er oversvømmet efter en kæntring. Boksen kan bygges ud af noget vandtæt. Opbygning af en ramme af pinde med sider af krydsfiner, og fastgørelse af hele i en seng af epoxy, er en god solid konstruktion metode. Bestyrelsen skal ikke være placeret i midten af ​​båden, og som har en off-center bord gør kun en triviel forskel i båd ydeevne.

• Monter din sværd ved at vedhæfte det på en tap eller et dias på det ydre skrog af båden. Sørg for, at bestyrelsen kan hæves og sænkes fra kaptajnens position. Du kan køre reb gennem trisser på forsiden og bagsiden af ​​bestyrelsen, som vil give dig trække brættet både frem og tilbage og dermed flytte den op eller ned. Drejelige leeboards kan flyttes frem og tilbage for at justere sejlegenskaber, og er overlegne, hvis dit skrog gør det muligt at montere tavlen på den måde.

Montering masterne

• Beslut, hvor mange sejl, du vil bruge. Single sejl er mere effektive, men sværere at placere, og lægge mere tipping kraft på båden. Flere sejl kan anvendes til at balancere båden, men kræver flere master og flere strenge at trække. For de fleste konverteringer to sejl rig såsom en kat ketch er nemt og bekvemt.

• Mål dine sejl og identificere midtpunktet i hvert sejl. De sejl vil skubbe sidelæns på båden med en kraft proportional med sejl område og koncentreret ved midten af ​​sejlet. For at båden til at balancere, at kraft er nødt til at lande nær centrum af lateral modstand. For de fleste både vil være rigtigt om på placeringen af ​​brættet.

• Brug størrelse og kraft hver sejl for at afgøre, hvor dens mast skal placeres. En kat ketch rig giver dig mulighed for at montere den vigtigste mast på et sted, hvor det kan være godt understøttet. Du kan derefter finjustere placeringen af ​​lighteren mizzen mast for at sikre, at båden vil balancere.

• Byg en mast trin for hver mast. Dette skal omfatte en stærk punkt på skroget til at holde kraften af ​​masten fra kørsel masten ned gennem båden. Den skal også indeholde en stærk lateral modstand. For mindre både, den gamle standby et led monteret til skroget og en tofte med et hul i det er en god løsning. For en større båd, opbygge en robust tabernakel for masten. Masterne behøver ikke at være placeret på midterlinien, og kan nemt bygges ind i siden af ​​båden, men hvis du bruger to master forsøger at sætte en på hver side.

• Test riggen ved at fastgøre den stående rig til masterne, montering masterne på båden, påsætning af sejl, og hæve dem. Sørg for at du kan udføre alle disse opgaver nemt når du starter eller bruger din båd. Tag masterne ned og justere eventuelle fittings indtil alle fungerer godt.

Sidste detaljer

• Kontroller layoutet af båden og bygge eller justere pladser i den rigtige placering for sejlads. Generelt, vil du ønsker at sidde i bagsiden af ​​båden på vindsiden, og være i stand til at skifte side hurtigt. Brug denne plads placering, når det bestemmes, hvilken slags rorpind eller anden styring apparat til at bruge.

• Beregn din ønskede ror størrelse ved at tage ca. 2% af sejlet område. Hvis du konverterer en forskydning båd du kan være i stand til blot at udvide det eksisterende ror, men du vil sandsynligvis vil vælge specielle beslag og ben til at vedhæfte et ror på bagsiden af ​​båden. Disse beslag --- kaldes tappe --- og stifter --- eller pinoler --- kan købes på ethvert marine-forsyning butik.

• Som med sværdet, gør roret ud af krydsfiner eller tyndt træ, og pels den med et lag af glasfiber. Rundt foran eller forkant og taper ryggen eller bagkanten.

• Fastgør en rorpind til roret, og sørg for, at det vil nå til kaptajnens sæde. Den konkrete udformning af styrestangen vil afhænge af størrelsen og formen af ​​din båd, men en grundlæggende brik kan gøres ved at udjævne en 1-for-2-tommer stykke træ med et fly, så det passer i din hånd. Hvis du bliver nødt til at sidde fremad i båden for balance, overveje at bruge en push-pull rorpind, tovværk styretøj, eller endda fodpedaler til at styre roret.

• Varnish alle dine træværk. Du kan holde rebene fra filtres sammen ved at gøre øjne --- små blokke af træ med huller boret igennem dem --- og kører hele riggen gennem disse øjne. Tilføj klamper at binde off løse linjer. Sørg for, at din båd har tilstrækkelig flotation og at alle passagerer og besætningsmedlemmer er iført redningsveste på alle tidspunkter. Gå sejlads!