Hvad betyder det, når olien Milky i en 1979 MerCruiser 350 bådmotor?
Den MerCruiser 350 1979 er ikke en ny motor, og som med alle gamle motorer, kan problemerne dukker op pludseligt. Når du ændrer olien i en 1979 MerCruiser 350 bådmotor og mælkeagtig olie kommer ud af bundproppen, er det en klar indikation af vand i olien. Vand i olien er en eneste symptom dog ikke det egentlige problem. Opdage hvordan vandet er infiltrerende giver løsningen.
Manglende brug
Når en motor sidder ubrugt i mere end de få måneder af vinteren layup, alt begynder at forringes og fugt begynder at ophobe sig i de steder, du aldrig tænke over. Fugt vil kondens inde i blokken. Som nok fugt ophobes i cylindrene, vil otte cylindre med kondens begynder at sive ind i olien. Afhængigt af længden af tid båden var ubrugt, kan mængden af vand, der siver ind i olien tilføje op til så meget som tre qt.
Udstødningsmanifold og stigrør
Hvis du har brugt båden, selv om det kun i ferskvand, og du hører en lyd som en lille hammer aflytning på metalplader, det er ikke motoren død rangle; at lyden er udstødningen lukkeren, en skærm, der holder vandet ude af din motor. Når udstødningen lukker og metal, der omgiver den er i god stand, vil du ikke høre en lyd. Når du hører, at rasle, dens lyden af et rustent udstødningssystem, der ikke vil tillade lukkeren at lukke ordentligt. Har udstødning stigrør og udstødningsmanifold trykprøves og erstattet, hvis det er nødvendigt.
Hoved og indtagelse Pakninger
Hvis udstødningssystemet passerer trykprøvning, er det tid til at se på de systemer, der er designet til at holde vand ind i motoren, hvor metallet er boltet sammen. Den største synder er overhoved pakninger. Som enhver pakning, skal disse udskiftes med jævne mellemrum. Gamle pakninger bliver mættet, og når du er sejlsport, de lader vand samles omkring cylindrene, og løbe ned i cylindrene og krumtaphuset, når motoren ligger ubrugt i løbet af ugen. Skift indtag pakning når du ændrer toppakning: hvis man er i dårlig stand, er det sandsynligt, at begge er.
Cracked Block
Hvis problemet ikke er i risers eller udstødningsmanifold, hvis hovedet pakninger var ikke problemet og båden ikke ikke bruges i en længere periode, symptomet, vand i olien, peger på fatal skade i din motor blok. Dette efterlader dig med to alternativer, forsøge at reparere blok - sjældent en langsigtet succes - eller skrot den aktuelle blok og sat i en ny motor.