Diesel Piezo Injector Specifikationer
Dieseldrevne køretøjer er at få opmærksomhed som forholdsvis renere forbrænding, mere brændstoføkonomiske transportformer som bilfabrikanter stræber efter at markedsføre produkter med større kraft og minimale emissioner. Med henblik på at reducere emissionerne og regulere brændstofforbruget, mange inline dieselmotorer bruger piezo-injektorer, i modsætning til magnetiske magnetventiler indsprøjtningsdyser, at regulere dieselolie ind i motorens forbrændingskamre. Køretøjer byder piezo diesel injektorer spænder fra amerikansk-made pickupper til mindre biler som Volkswagen Jetta TDI. Fordelene ved piezo-injektorer er angivet af konstruktion og komponenter i injektoren selv, selv om nøjagtige specifikationer varierer fra program.
Piezo Krystaller
Piezo-injektorer er navngivet på grund af deres brug af piezoelectricity at flytte interne komponenter i diesel stiknarkomaner, og dermed indsprøjte brændstof til en motorens forbrændingskamre. Piezoelectricity i diesel injektorer er skabt ved at stable meget tynde lag af piezo krystaller oven på hinanden. Når en strøm af elektricitet anvendes til krystallerne, de automatisk ekspandere, hvilket injektoren at sprøjte brændstof. Alle piezo diesel injektorer har en vis mængde af piezo krystal, selv om beløbet varierer afhængigt af den specifikke anvendelse og mærke af injektor.
Quick Action
Piezo diesel injektorer er karakteriseret ved deres evne til at operere med langt mere fart end injektorer drives af magnetiske magnetventiler. På grund af evnen af piezo krystaller til at udvide og trække det samme, når spænding påtrykkes eller fjernes, idet mængden af brændstof injiceres motoren kan mere præcist styret. Denne teknologi, kombineret med signaler fra køretøjets computersystemer, kan hjælpe med at fjerne overskydende brændstofforbrug og reducere de samlede emissioner fra køretøjer.
Byggeri
For piezo teknologi til at fungere korrekt, bliver alle piezo diesel injektorer konstrueret på samme måde. Aktuatoren, som styrer jet nål og ultimativ strømmen af brændstof gennem injektoren, er placeret meget tæt på jet nål indersiden af injektorens hus. Dette design gør det muligt for aktuatoren at bevæge sig med lidt eller ingen friktion, når trykket er anvendt af de ekspanderende piezo partikler og reducere responstiden for injektoren. Omvendt injektorer, der opererer med magnetisk motor har komponenter, der er fordelt yderligere fra jet nåle, skaber øget mulighed for friktion og langsommere injektion hastigheder.
Flere Injection Capabilities
På grund af de hurtige injektion kapaciteter fremstillet ved tilstedeværelsen af piezo krystaller, piezo diesel injektorer er i stand til at sprøjte brændstof flere gange i løbet af en forbrænding cyklus. Omvendt, andre typer af diesel injektorer er kun i stand til at sprøjte en stor skud af brændstof under hver cyklus. Et øget antal små brændstof injektioner med piezo-injektorer tillader dyserne for at kompensere for en opbremsning hastigheder og reducere brændstofforbruget som signaler kontinuerligt modtages fra køretøjets computer.