Sådan Tune en Kawasaki Jet Ski

Kawasaki Motors Corporation begyndte som en motorcykel selskab og kom ind på vandscootere marked i 1973 med sin første stand-up Jet Ski. I 2011 selskabet stadig tilbød Jet Ski fartøjer, manipuleret i en til tre passagerer at sidde eller stå og ride på bølgerne i komfort. Som de fleste køretøjer, Kawasaki Jet ski kræver regelmæssig vedligeholdelse for at fortsætte med at køre mest effektivt. Virksomheden tilbyder lignende tune-up instruktionerne i alle Jet Ski ejerens manualer, herunder en vejledning i at inspicere og tune tændrørene, hvordan at skylle kølesystemet, og hvordan man kan rense og oplade batteriet.

Vejledning

• Løft håndtaget stang og skru motorhjelmen for at få adgang til Jet Ski motor. Hver tændrør kan findes inde i hver af motorens cylindre. Antallet af tændrør og typen varierer efter Jet Ski model, som angivet i afsnittet "Vedligeholdelse" i instruktionsbogen.

• Fjern tændrørshætten for hver cylinder.

• Drej hver tændrør mod uret med en tændrørsnøgle og løft hver tændrør ud af cylinderen.

4. Undersøg elektroden slutningen af ​​hvert stik. Udskift tændrøret med den type, som i instruktionsbogen, hvis den er brændt, hvid og skørt, eller sort og forkullet.

• Mål tændrøret hul, som er afstanden mellem krog på enden af ​​proppen. Denne forskel skal måle angivet i instruktionsbogen for at Jet Ski distance.

• Afkort tændrøret hul ved at trykke på krogen ende af proppen mod en plan, fast overflade, hvis afstanden er for bred.

• udvide kløften ved at trække krogen ende bredere med et tændrør hul værktøj, hvis afstanden er for snæver.

• Geninstaller hvert tændrør i sin respektive cylinder ved at dreje den med uret ind i sit hul med tændrørsnøgle. Retur hætterne til hvert stik.

• Løft håndtaget stang og krog stopperen pin til resten at holde det oprejst mens tuning kølesystemet.

• Fjern motorhjelmen.

• Fjern køling montering cap indløb, som ligger i bunden af ​​den nu opretstående håndtag pol.

• Fastgør en haveslange med en skrue-in montering på munden til denne indgang. Drej ikke slangen vand på endnu.

• Start motoren, og lad den køre i tomgang.

• Tænd for vandet til slangen med det samme, justering af flowet, således at en langsom sive kommer ud af bypass stikkontakt på bagbord side af skroget.

• Lad motoren køre i tomgang i flere minutter med vand kører, så det rene vand til at skylle væk eventuelle fremmedlegemer og maritim oprustning fra kølesystemet.

• Sluk for vandet og holde i tomgang.

• rev motoren et par gange for at rydde overskydende vand ud af udstødningssystemet.

• Fjern slangen og skru indløbet udfylde cap tilbage på plads.

• Få adgang til batteriet ved at hæve håndtaget stang og fjerne motorhjelmen med en standard skruenøgle. Adskil og fjern dækslet luftindtag for bedre adgang til batteriet.

• Tag den sorte (negative) bly fra den forseglede batteri først, og tag derefter røde (positive) bly.

• Skru de to gummi batteri hold-down stropper.

• Løft batteriet ud af skroget.

• Rengør snavs fra toppen af ​​terminalen med en opløsning af en spiseskefuld bagepulver og en kop vand.

• Skrab væk eventuel korrosion eller kage-på vragrester med en wire-børste. Skyl toppen med frisk vand og tør den med en ren butik klud.

• Kontroller batteriet for eventuelle tegn på skader, herunder revner og slidte terminaler. Udskift batteriet med samme type er anført i afsnittet "Specifikationer" i instruktionsbogen, hvis der findes skader.

• Oplad batteriet fuldt ud med et separat batteri-opladning enhed. Kawasaki anbefaler batteri Mate 150-9, Christie C10122S, og OptiMate PRO 4-S / PRO-S-opladere.

• Sæt batteriet ved at vende fjernelsestrinene anført ovenfor. Sørg for at forbinde den positive (røde) bly først og den sorte (negative) føre anden og sikre batteriets hold-down stropper.

• Spænd alle batteripolerne og pels dem i vandtæt fedt for at forhindre korrosion.

• Saml dækslet luftindtag og returnere motorhjelmen.