Hvordan skal tjekkes for Bad hovedlejer

September 17

Hvordan skal tjekkes for Bad hovedlejer

Den automotive forbrændingsmotor har en krumtapaksel, stænger og stempler som hovedkomponenter. Stængerne og krumtapaksel roterer gensidigt om beskyttelsesforanstaltninger bærende ærmer, der giver en friktionsløs tætning mellem metaloverflader. Vigtigste lejebøsningerne kommer i to halvmåneformede sektioner, en, der sidder inde lejeoverfaldenes og en, der sidder i motorblokken. Krumtapakslen tidsskrift spinder inden for to. De vigtigste lejer har olie huller, smøre tidsskriftet. Vigtigste lejer kan bære med normal alder, eller bliver udstenede og galled med utilstrækkelig smøring. Kontrol af de vigtigste dårlige lejer kræver en proces med afskaffelse.

Instruktioner


• Sæt køretøjet i parken eller neutral, afhængig af din transmission type. Indstil nødbremsen og hæve hætten. Start ikke motoren. Træk oliepinden og bruge en klud til at tørre den ren. Sæt den og træk den op. Flyt oliepinden i sollys og kontrollere for eventuelle metal refleksioner i olien. Metalspåner i olien med være det første tegn på hovedleje materiale, som har sloughed fra, selv om det kunne stamme fra stangen lejer, cam lejer eller ringe.

2. Kontrollér "Full" oliestand linje på oliepinden. Hvis lav, tilsættes tilstrækkelig olie til at bringe det til fuld kapacitet. Start motoren, og lad den op på normal driftstemperatur. Kig på din olie trykmåler, eller olie advarselslampen, hvis monteret. Der henvises til brugervejledningen for det korrekte olietryk i pounds per kvadrattomme til din bil.

• Hæv motorens omdrejningstal til en hurtig tomgang. Hvis olietrykket læser under det normale, kan det være tegn på et problem med de vigtigste lejer, spærring enhver defekt med kvaliteten og oliefilter. Det kunne også indikere en stang bærende, der har spundet på tidsskriftet.

4. Sluk for motoren. Tilslut de positive og negative ledninger af en timing lys til positive og negative terminaler på dit batteri. Clip timingen lys plug bly på din nej. 1 cylinder. Der henvises til brugervejledningen for dens placering.

• Start motoren, og pege timingen ned mod krumtapakslen. Lyt til enhver tunge knock eller clunk kommer fra motoren. Hvis du har en stang eller leje banke, vil timingen lys blinke to gange for hver banke lyd. Hvis den blinker en gang for hver knock, har du en ventil tog problem.

• Sluk motoren. Brug en gulv jack til at løfte den forreste del af køretøjet og placere to bukke under rammen. Løft køretøjets bagende og placere to bukke under den bageste ramme. Skub under køretøjet og don en automotive stetoskop.

• Instruer en assistent til at starte din motor. Placer stetoskop pad mod bunden af ​​bundkar og lyt efter eventuelle clunking eller banker lyde. Har din assistent rev motoren et par tid til at øge belastningen. Et knæk på dette sted viser en stang eller hovedleje fiasko.

• Brug en socket og skruenøgle til at fjerne boltene holder enhver varmeskjold eller glideskoen under bundkarret. Fjern skjoldet. Hvis du har et strukturelt cross-medlem i den måde, skal du bruge et stik til at fjerne boltene og træk tværelementet ned. Fjern enhver anden del, der hindrer adgang til bundkarret dækning. Brug en sokkel til at fjerne olien bundprop og lad afløbet olien i en gryde. Brug en sokkel og udvidelse til at løsne alle de olie pan bolte. Træk gryden gratis.

• Løsn og fjern gennem bolte på motoren motor mounts med en sokkel, hvis du ikke har tilstrækkelig frigang til at trække olien pan ud. Placer gulvet donkraften under klokke bolig eller krumtapakslen spjældet til at løfte motoren op 3 til 4 inches for clearance --- ikke højere. Fjern bundkar.

• Montér en sokkel og breaker bar på et hovedleje kasket bolt og løsne den et par omgange. Skift til den anden bolt på den samme bærende hætte og løsne den et par omgange. Suppleant løsne begge bolte, indtil du har fjernet dem. Træk hovedleje hætten krumtapakslen tidsskrift og inspicere lejringshylstret. Manchetten bør ikke have nogen dyb riller, gruber eller skæmmet misfarvning.

• Tør krumtapakslen tidsskrift og bærende hætten med en klud. Placer en strimmel plastigauge inde lejedækslet, ifølge kittets instruktioner. Sæt lejet hætten tilbage over krumtapakslen tidsskrift og skru de vigtigste bærende cap bolte i hånden. Der henvises til ejerens reparation manual for korrekt moment, i mund-pounds, der er nødvendige for de vigtigste lejer. Brug en momentnøgle til at stramme de vigtigste cap bolte, men gør det i intervaller, vekslende mellem hver bolt til at få en endnu stramme pres på hætten.

• Løsn de vigtigste bærende cap bolte med en sokkel og træk lejet hætten. Brug kit gauge at måle knuste tykkelse plastigauge. Se brugervejledningen for korrekt tykkelse tilladt, der er angivet i tusindedele af en tomme. Slidte hovedlejer vil vise en lavere end normal tykkelse læsning og skal udskiftes.

• Check alle dine hovedlejer på denne måde, en ad gangen. Registrere alle målingerne og sammenligne dem med dine specifikationsgrænser. Udskift naturligvis slidte lejer, eller dem, der ikke knuse til den korrekte tykkelse efter plastigauge kit proceduren. Glem ikke at re-drejningsmoment Lejernes CAPS når geninstallere de gamle lejer eller erstatte dem med nye.