Hvad er årsagen til en plæneklipper til at stoppe kører efter start?
En forbrændingsmotor, som dem der findes på en plæneklipper, kræver tre grundlæggende ting at starte og holde kørende. Luft blander sig med gas, brændstof bevæger cylinderen og en gnist antænder det, holde systemet bevæger sig igennem til den næste cyklus. Mens denne proces sker hurtigt på en motor, hvis du finder det missing link, du kan få din plæneklipperen køre igen.
Tab af Gas
Fuel flow skal være ubegrænset, så fra det tidspunkt, det forlader tanken, indtil det antændes i cylinderen, skal brændstoffet passere uhæmmet. Et tab i forbindelse med levering af brændstof til cylinderen vil øjeblikkeligt stoppe forbrændingen cyklus og lukke din motor. Et tab af brændstof kan være forårsaget af en tilstoppet brændstof cap, en beskidt brændstoftank, et tilstoppet brændstoffilter, beskidte brændstofslanger, huller eller utætheder i systemet, og beskidte passager i karburatoren. Rense hele brændstofsystemet og tjekke for beskadigede eller ødelagte dele.
Tab af Spark
Når brændstoffet når toppen af cylinderen, tændrøret og tændingssystemet antænde brændstoffet til yderligere at drive krumtapakslen. Et tab af gnist eller en alt for sen gnist vil forårsage forbrændingen cyklus at stoppe øjeblikkeligt. Fælles plæneklipper gnister problemer omfatter en beskidt eller tilsmudses stik, løse eller dårligt tilsluttede boot og plug ledninger, defekte antændelse afbrydere, beskidte svinghjul magneter, en beskadiget svinghjul, og en slidt tændingsmodulet. Luk tændingen, afbryd tændrøret og jorde det tændrøret før der arbejdes på tændingssystemet.
Tab af Air
Luft skal fortsætte med at blande med gas, og det er også køler motoren. Desuden skal motoren at skubbe de opvarmede gasser væk fra de indre dele af motoren. Hvis disse luftpassager blive tilstoppet, vil lufttilførslen bliver kvalt off, effektivt lukke forbrændingsprocessen. Fælles luft problemer på en plæneklipper omfatter beskidte eller gamle luftfiltre, en beskidt karburator choker, og en beskidt lyddæmper og gnistfanger skærm. Vask filterpuden efter hver 10 timers drift. Rengør lyddæmperen efter hver 60 timers drift.
Køling og smøring
Hvis motoren ikke kan udlufte varmen væk fra stemplet og krumtaphuset, vil motoren lukke ned. Også, hvis stemplet og krumtaphuset varme op på grund af et tab af smøring kan tætningerne slides og lukke hele motoren ned. Kontroller altid olietanken for tilstrækkelig smøring før hver brug. Tør luft luftindtagene omkring toppen motor cylinder dæksel. Hold støv og andet snavs fra tilstopning af ventilatorhus og motoren vil forblive cool nok.