Hvordan var vikingeskibe lavet?

August 13

Hvordan var vikingeskibe lavet?

Fra omkring år 800 til år 1000 vikingeskibe turnerede Europa på missioner for efterforskning, handel og raiding. Denne æra forsvandt som vikinger dannet nye handelsruter og poster både i England og i hele det europæiske kontinent. Vikingeskibe var designet til at fungere mest effektivt givet den konkrete opgave. Raiding skibe skulle være let, hurtigt og nemt manøvreres med årer. Trading skibe havde brug for at have nok plads til at opbevare gods, men også vare lang tid, og har fremragende sejlads kapaciteter. Mindre udforskning skibe, der er nødvendige for at være yderst transportabel og alligevel også huse mænd og forsyninger. Alle vikingeskibe er nødvendige for at være stærk, fleksibel og vejrbestandig at trodse stormfulde bølger i Østersøen. Mens vikingeskibe var revolutionerende på flere måder, de ikke forblive det samme gennem århundreder af nordisk rejse. Blev foretaget nye forbedringer, de forskellige klasser af skibe underfundighed udviklet sig, og skibsbygning teknikker ændret som rejser nødvendigheder ændret. Den klassiske Viking raiding skib var kendt som drekar, et langskib design til at bære krigere tværs havet, mens den fælles fragtskib blev kaldt Knarr, designet til handelsruter og byder på en bredere, højere struktur. Ligesom de fleste andre skibe af alder blev sådanne vikingeskibe oprettet ved hjælp eg, der blev vurderet som en hård træ stand til at blive formet og modstå de korrosive vand i havet. Men eg var ikke altid let at komme efter (især de nordiske vikinger, hvoraf mange æret træer) så mange skibe blev skabt med aske, elm, fyr og andre mere almindelige træsorter.

Skibsbygning Teknikker


Viking skibstømrere udviklet en måde at skabe letvægts håndværk gennem en klinker konstruktion, der erstattes af den mere traditionelle skelet-struktur af skibets skrog med en mere organisk tilgang. Logs blev omhyggeligt hugget til planker, med en primær log vælges til skibets køl, til den primære bord løber fra for til agter, krummer op ved enderne understøtte den hævede skibets skrog. De andre plader blev omhyggeligt naglet til kølen og derefter til hinanden, efter at formen af ​​kølen i en overlappende design, buede op til at danne skroget i en selvstændig tvungen struktur, bevarede styrke uden vægten af ​​stivhed ligesom i andre skibe . Gulvplankerne blev fastgjort til kølen, men ikke til siderne af skroget, igen give skibet ekstra fleksibilitet. Bjælker blev kørt fra den ene side af skibet til den anden for at tjene som forstærkning og bænke til sejlerne.

Sekundære teknikker


Som den primære struktur funktioner i skroget blev bygget, blev præ-made revner fyldt med en blanding af hår og harpiks for at gøre skibet vandtæt. Vikingerne også konstruerede samlinger og søm-capping teknikker til at slutte kortere planker i hele skroget. Viking ror var knyttet til styrbord side af skibet, så skibet kunne være let landede på sin venstre side, når passagererne ville gå fra borde hurtigt uden at risikere skader på ror mekanismen. Master var lavet af lige kufferter, foretrække fyr eller lignende træ, og fremstillet på måder ligner andre simple sejlskibe af tiden. Warrior fartøjer kan eller ikke kan have haft master, vælger at fokusere på årer for korte afstande og bruge sejl kun for åbne ocean rejser. Holdbarhed og lethed af vikingeskibene var en afgørende faktor i både deres erobring og handel imperium. Uden en dyb køl skibene kunne flyde på lavt vand i floder og flodmundinger ulig nogen anden beholder af deres tid.