Historien om Mazda RX8

Mazda RX-8, og dens forgænger, RX-7, er de eneste modeller fremstillet af Mazda Motor Corporation drevet af wankelmotor. RX-8 er en populære sportsvogn, der hjalp Mazda ingeniører overvinde den dårlige ry den roterende motor modtaget i 1970'erne og er siden blevet en af ​​de mest eftertragtede japanske import- sportsvogne i dag.

Den Wankel Problem

Mazda debuterede den wankelmotor i det biler, der begynder i 1971, og det kunne have gået på at stor succes for sin rolige præstation havde det ikke været for 1973 og '78 benzin mangel. Trods en smidig afvikling motor, det var en gas hog. Amerikanerne veget tilbage og søgte mere økonomisk import Honda.

RX Series

Mazda fortsatte med at bruge sine roterende motorer i RX modeller 2 til 5 og derefter RX-7 sportsvogn. Men RX-7, der blev indført i 1978, var ikke en særlig smuk bil og ikke behageligt at køre. Hvis det ikke havde været for indførelsen af ​​Miata i 1989, kan Mazda linje har sank i glemmebogen. RX-8 ændret sig med sofistikeret styling.

Rotary Resurgence

Trods styling fejl, RX-7 har sammenknebne 1146cc Wankel roterende klaret sig godt, nå 0 til 60 mph og outperforme Triumph TR7 og Porsche 934. Det banede vejen for RX-8 for at fastholde den roterende motor og styrke sine akkreditiver som en alvorlig højtydende, men alligevel relativt økonomisk, motor.

Indtast RX-8

RX-8 fulgte RX-7 i 2003. Den offentlige og bilindustrien presse fik et smugkig på RX-8 konceptbil på 2001 Tokyo Motor Show. Slutproduktet, der nåede offentligheden matches styling og konstruktion af begrebet bilen.

The Details

Den nye RX fremhævede en mid-motor, baghjulstræk som en fire-personers coupe. Den mid-motorer, hvor motoren er placeret bag forakslen, mens benzintanken er monteret lige foran baghjulene, gav bilen en perfekt front-bag 50/50 vægtfordeling. Vægt blev holdt på et minimum med en aluminium hætte og bagdøre samt sammensatte kulfiber komponenter og plastic kofangere. Halv størrelse bagdøre, eller selvmord døre, tillod nem adgang til bagsæderne.

Race-Style Versioner

Kort efter RX-8 debuterede, Mazda indført en begrænset udgave af 300 Mazdaspeed Versioner med en lille løft i hestekræfter, der havde racing tilbehør og blev kun tilbudt i Sunlight Silver eller Strato Blå Mica. En anden 300 blev produceret for Mazdaspeed Version II i 2004 og kun tilgængelig i blå. En separat racing kit til type S RX-8 blev solgt af Mazda-forhandlere, der indeholdt en sport, oliekøler, roll bar og trækkroge.

I dag

Mens RX-8 ikke kan benægte sine rødder i RX-7, er det en helt anden bil, med den mest åbenlyse forskel på 2 + 2 sæder hvilket fik brugen af ​​selvmord døre, der gør det til en voksen-venlige sportsvogn. Men mere vigtigt er det retuned 1.3-liters 228-hestekræfter RENESIS eller roterende, motor ved at flytte indsugning og udstødning havne på siden af ​​den roterende kammer at give dem mulighed for at blive udvidet med 30 procent for bedre brændstof / luft-blanding til bedre udføre ved høje hastigheder.