1984 Chevy Truck Specs
Chevrolet først introduceret forskellige karrosseriformer for lastbiler i 1973, med en mere afrundet, længere strækning af stilarter, der vil blive anvendt i blazere, Suburbans og fuld-ton lastbiler igennem 1991. Interne specifikationer for Chevy lastbiler blev ens fra år-til- år, med købere, der har valget mellem forskellige størrelser og typer af motorer, transmissioner og andre store dele.
Motorer
Flere forskellige motor pakker var til rådighed for købere af nye Chevy lastbiler i 1984. Det var det sidste år, at den 250-kubik-tommer inline motor var til rådighed i Chevy lastbiler - denne motor blev erstattet i 1985 af en 4,6-liters V6 motor. Andre blyfri benzin motor muligheder var en 292-kubik-tommer inline, en 305-kubik-tommer V8, en 350-kubik-tommer V8 og en 454-kubik-tommer V8. En 379-kubik-tommer V8 dieselmotor var også tilgængelig. Hestekræfter skabt varierede fra 120hk til 250 kubik-tommer inline motoren 230hp for 454-kubik-tommer V8. De forskellige motorer skabt 210-360 mund-pounds af drejningsmoment.
Mål
Den 1984 Chevy K10 og K20 firehjulstrukne lastbiler var tilgængelige i enten 6-fods eller 8-fods seng modeller. Modellen med en 6-fods lang seng havde en akselafstand på 117,5 inches og en samlet længde på 191,3 inches. Den 8-fods lang seng model havde en akselafstand på 131,5 inches og en samlet længde på 212 inches. Begge versioner havde en front sporvidde på 65,8 inches og en bageste sporvidde 62,7 inches. Den K10 model havde en højde fra vej til tag på 72 inches, mens K20 model havde en højde på 73,9 inches.
Transmissioner
I 1984 var tilgængelige med forskellige transmissioner Chevy K10 og K20 firehjulstrukne lastbiler. Dette var den første model år, hvor en fire-trins manuel gearkasse var tilgængelig på ikke-diesel modeller. En tre-trins manuel og fire-trins manuel med overdrive var også tilgængelige, sammen med tre-speed og fire-trins automatgear. De fire-trins manuel gearkasse havde den bredeste gear, der spænder fra 6,55: 1 til 1,00: 1. K10 og K20 modeller kom med aluminium, kædetrukne sager, der havde lavere forhold, men manglede holdbarheden af støbejern, gear-drevet tilfælde fundet i K30-modellen. Modeller var også tilgængelige i forskellige akselreduktioner afhængigt af motorstørrelse og modeller. K10 lastbiler var tilgængelige i akselreduktioner spænder fra 2,73: 1 til 4,10: 1. K20 lastbiler havde akselreduktioner rådighed fra 3,73: 1 til 4,10: 1 og K30 lastbiler kom med aksler spænder i forhold fra 3,73: 1 til 4,56: 1.