Problemer med Transmissions & drejningsmomentomformere

July 5

Problemer med Transmissions & drejningsmomentomformere

Transmissioner og momentomformere har en masse komponenter, der kan gå galt. Problemer med transmissioner og momentomformere kan være relateret til, hvordan køretøjet køres eller bare kunne være på grund af en defekt komponent. Uanset hvad, kan transmission problemer være frustrerende og vanskelig at diagnosticere uden at trække hele transmission fra hinanden. Der er forskellige problemer forbundet med manuelle og automatiske gearkasser.

Momentomformere


Din momentomformer er den komponent, der overfører drejningsmomentet af din motor til automatisk transmission, for at det skal bruges til at flytte din bil. Et fælles momentomformer problem er slidt nålelejer. Dette problem typisk forårsager støj, når bilen er i gear, men ikke når det er i neutral. En kobling, der syltetøj eller låser stator, en af ​​de komponenter, der cirkulerer væske, er også ret almindelig. Dette vil medføre en mangel på magt ved acceleration og ved højere hastigheder. Det kunne også gøre din transmissionsolie køre meget varme og forårsage dit køretøj til at overophede. Momentomformer tætning skade kan være forårsaget af overophedning transmission. Brud på den indvendige kobling er nært beslægtet med overdreven belastning blive sat på momentomformer komponenter eller koblingen selv.

Automatiske gearkasser


Automatiske transmissioner er berygtet for at have flere problemer end deres manuelle modstykker. Fordi de har hundredvis af komponenter, kan diagnosticere en automatisk transmission problem være svært. Lav transmissionsolie er et meget almindeligt problem for automatiske transmissioner. Hvis væsken er lav, vil din bil ikke skifte til gear. En defekt pumpe, controller, vakuum eller ventilhus kan også give problemer for din transmission s skiftende evner. En kort i en shifter magnetventil eller andet elektronisk komponent kan kaste en computerkode lade din bil ved, at noget er galt. Ved at tilslutte din bil i en computer-læser, kan du få den oversat til hvad problemet er koden. Dette kan betyde forskellen mellem at erstatte bare en magnetventil og erstatte hele din transmission.

Manuel transmission


Manuelle gearkasser har færre problemer, og er lettere at diagnosticere, når noget går galt, fordi der er færre komponenter i en manuel transmission end i en automatisk en. Frigivelse eller pilot bærende problemer er ret almindelig i gearkasser. En mærkbar støj eller pitch ændring, hvinende eller kvidrende når koblingen er skubbet ind er indikatorer for et leje problem. Gear synkronisatorer og interne lejer kunne være problemet, hvis der er en støj, der opstår, når bilen er i, eller flyttet til en vis gear. Problemer med koblingen i gearkasser omfatter det ikke fuldt ud frigive eller ikke engagerende. Hvis koblingen ikke slipper, vil det medføre en skurrende lyd at opstå, når skiftende. Bilen vil ikke gå i gear, hvis koblingen ikke indkobles. Manuelle transmissioner kan også holde sig i gear, hvilket kan være forårsaget af en brudt skift kabel, brudt gear eller bøjet binding. Lave smøring niveauer i gearkassen kan også give problemer med din transmission.