Congestion Zone Ulemper

En by, der lider hyppige trafikpropper omkring dens centrale forretningskvarterer eller mest anvendte gader kan oprette en overbelastning zone at afskrække førere fra at bruge de pågældende områder under spidsbelastning rejsetider. Byer som London allerede bruger trængselsafgifter zoner - en fjerdedel af alle job i London bosiddende i overbelastning zone. Opladning af et pris overbelastning reducerer overbelastning og hjælper med at betale for byens vejvedligeholdelse regninger. Men trængselsafgifter zoner har flere ulemper.

Omsætningsafgift

Opsætning af en overbelastning zone kan kræve kunderne til at betale et ekstra gebyr, hvis de ønsker at besøge en butik, der ligger i denne zone under spidsbelastning. Hvis nærliggende byer ikke har trængselsafgifter vejafgifter, så kunderne kan beslutte at besøge en butik i en anden by i stedet. Dette reducerer mængden salget skatteindtægter, at byen indsamler og irriterer lokale handlende af.

Store priser

En lokal virksomhed opererer inden for en overbelastning zone kan forhøje sine priser for at dække udgifterne til den vejafgift overbelastning, forhøjer prisen på basale fornødenheder som mad til beboere, der ikke kan nemt rejse til butikker uden for området.

Undtagelser

Byen kan beslutte at uddele gennemløb, fritaget sine egne borgere fra at betale afgiften, og kræver turister, forretningsrejsende og long-haul truckere at betale vejafgift. For den vejafgift til effektivt at reducere trafikken, kan byen nødt til at opkræve disse drivere en højere vejafgift, end det kunne opkræve, hvis alle beboerne var underlagt den vejafgift, i henhold til Brookings Institute. Hvis beboerne i en forstad eller bydel nødt til at betale vejafgift og beboere i et nærliggende område, er fritaget, så dette kan føre til vrede.

Forurening

I stedet for at skære luftforurening, kan en overbelastning zone øge luftforureningen. For eksempel kan en chauffør køre 20 miles gennem overbelastning zone og betale en trængselsafgift; men fordi det er billigere, kan den samme driver bruge en alternativ rute, der omgår overbelastning zone, men kræver, at chaufføren til at køre 40 miles. Således anvender køretøjet op mere gas og skaber mere forurening.

Håndhævelse Omkostninger

Byen afholder omkostninger til at oprette zonen overbelastning. Byen har til at betale for kameraer og andet udstyr til at overvåge bilister. Byen har også at håndhæve overbelastning zone, etablering betalingsanlæg og andre faciliteter skatteopkrævning. Hvis en chauffør ikke betaler vejafgift overbelastning, så byen kan blive nødt til at betale sagsomkostninger, hvis føreren beslutter at bestride en bøde for ikke at betale vejafgiften.