Harley Davidson 96Ci Specs

Harley-Davidson bygger en bred vifte af motorcykler, men det har flere baser motorer, der vises i flere cykler. En af disse er den 96Ci motor, som er indeholdt i cykler såsom Super Glide Brugerdefineret FXDC og Softail. To versioner af denne motor - den 96 og 96B - er ens, men de er udpeget separat. Den 96Ci blev indført i 2007, og det er stadig i produktion af 2011 model år.

Base Engine Design

Den 96Ci Motoren er en 96-kubik-tommer, luftkølet, twin cam motor med en elektronisk sekventiel port brændstofindsprøjtning (ESPFI) system. Det bruger stødstænger til at styre ventilen timing, og en tunge og gaffel forbindelse bruges til at forbinde krumtapakslen til forbindelsesstængerne.

Boring og Stroke

De boring og slaglængde målinger på Harley-Davidson 96Ci motor er 3,75 inches og 4.38 inches, hhv. Selv om der er visse forskelle mellem de versioner af 96Ci motor, 96 og 96B har samme boring og slaglængde målinger.

Oliepumpe

De 96 og 96B motorer følger Harley-Davidson EVO linje af motorer, selv om en bemærkelsesværdig ændring er oliepumpen. Oliepumpen i serien motorer 96 er en dobbelt-geroter oliepumpe i stedet for den eksterne oliepumpe bruges til EVO motorer.

Strøm

Den 96B udgave af 96Ci motor producerer en anelse mere strøm end basismodellen. Ifølge Harley-Davidson, den 96 motor producerer 92 £-fødder af drejningsmoment ved 3.000 rpm. Den 96B producerer yderligere £ 1,7-fødder af drejningsmoment ved samme omdrejningstal.

Spark

De tidligere EVO motorer bruger single-coil 14mm tændrør. Stikkene på 96Ci motorer er dobbelt coil stik, der måler 12 mm. Den 96Ci motor bruger gnist mere effektivt end sin forgænger.

Brændstof Mileage

Den 96Ci skaber balance mellem ydeevne og effektivitet. Den 96Ci motor får 34 miles per gallon i byen og 53mpg på motorvejen. B-version af motoren opnår 35mpg i byen og 54mpg på motorvejen.