Symptomer på en ventilløfter

Mange dele af ventilen toget har ansvaret for timing åbning og lukning af ventilerne. De arbejder alle i forbindelse med hinanden, dikteret af rotationen af ​​knastakslen. To typer af ventil løftere arbejde fra knastaksel rotation at åbne og lukke ventilerne: den faste justerbare type og den mere almindeligt anvendt hydraulisk lift. De har begge brug for olie leveret af oliepumpen til at fungere effektivt. Når ventilløftere begynder at bære, kan ventilen ikke åbne og lukke præcist og flere symptomer på problemet vises.

Instrument Advarselslys

Det første symptom på en dårlig løfter vil sandsynligvis dukke op på instrumentbrættet som en olie lys, der bliver på eller flimrer periodisk. Oliepassagerne i hoved og knastaksel tilstoppes, hvilket begrænser strømmen af ​​olie, hvilket fører til lav eller utilstrækkelig olietrykket i toppen af ​​motoren, eller ventil toget. Olien lys kan komme på i løbet af motorens opvarmning og forsvinder, når motoren har nået normal driftstemperatur. En dårlig løfter kan forårsage denne betingelse, selv når oliepumpe fungerer korrekt, eller oliestanden i krumtaphuset læser fuld.

Hvis du klikker motorlyde.

Ventilløftere, som har båret alt vil producere en støj, der stammer rom toppen af ​​motoren under ventil dækker eller direkte under indsugningsmanifolden. De første tegn vil være en klikkende lyd, der vises, når motoren varme op, eller i en tid med kulde eller frost. Kolde temperaturer nedbryde viskositeten af ​​olien og den mister sine smørende egenskaber. De løftere sidde på en af ​​de højeste punkter i motoren, hvilket gør det vanskeligt for tyk olie at rejse opad, hvilket forårsager en klikkende eller moderat tikken støj.

Clacking motorlyde

Når løftere har slidt for meget, eller hvis de har løsnet fra justering (faste typen løftere), vil de udsende en barsk clacking lyd under motor warm-up og fortsætte med at producere lyd under alle driving ranges. Motorolien lys kan komme på under opvarmning og bo på i løbet af alle kørselsforhold, uanset vejret. Der kan være en mærkbar miss eller snuble i motoren. Hvis miss har en konstant rytmisk mønster, betyder det, at løfteren er brudt sammen og kan ikke længere åbne og lukke ventilen. Udstødningsemissioner kan synes som hvid-grå røg, eller endda sort røg.

Overdreven Valve Lash

Overdreven vale lash vil være påviselig mellem vippearmen tappet og toppen af ​​ventilfjederen ansigt, når ventilen dæksler er blevet fjernet. Justeringsmøtrikkerne kan bakke ud af vippearme, skyldes slid eller stripning, der producerer overskydende clearance. Nogle hydrauliske løftere kan justeres for "nul" lash til sæde løfteren. De faste typen løftere vil også vise overskydende plads mellem ventilfjederen ansigt og vippearmen tappet. De faste løftere kan justeres med et søgerblad til at fjerne overskydende clearance. Løftere, der fortsat klapre efter korrekt justering har slidt for meget.