Sådan testes en Ford Luftmassemåler

En Mass Airflow - MAF - Føler i en moderne bilen er placeret inde i luftindtaget kanalen. Det bruger en hot wire element til at måle mængden af ​​luft ind i motoren. Elementet afkøles som luft passerer hen over den, og denne information er konverteret til en elektronisk impuls, der skal videresendes til on-board computer, som derefter kan beregne brændstofindsprøjtningssystemer funktioner. Hvis du har mistanke om en fejl i dette system, kontrollere både MAF sensoren og dens strømforsyning.

Instruktioner

• Slå tændingen til, men ikke starte motoren. Hæv bilens hætte og prop det åbne. Find MAF sensor elektriske stik på sugeåbning i front, center af motoren.

• Afbryd den elektriske stik fra MAF sensoren. På selen side af stikket vedhæfte den negative sonde af et voltmeter ind i terminalen mærket GND. Fastgør positive sonde ind i terminalen mærket B +. Hvis spændingen ikke er optaget der er en modsætning mellem batteriet og sensoren seletøj.

• Tilslut den elektriske stik i MAF sensoren. Brug almindelige pins til back-probe terminalerne mærket SIG og GND; Sæt stiften ind i bagsiden til stikket, indtil det kontakter ønskede terminal. Forbind den positive sonde af et voltmeter på pinden i terminalen mærket SIG, og den negative sonde til stiften i GND terminalen.

• Har du en assistent starte motoren og lad den køre i tomgang. Voltmeteret bør registrere mellem 0,2 og 1,5 volt. Hæv motorens omdrejningstal. Hvis MAF elektriske konnektor fungerer der bør være en jævn udsving i signal spænding op til omkring 2 volt.

• Sluk for motor og tænding af. Afbryd det elektriske stik fra MAF sensoren.

• Fastgør den positive sonde med en ohmmeter til terminalen på MAF mærket SIG, og den negative sonde til klemmen mærket GND.

• Tag en læsning fra ohmmeter - skader på hot wire element angives med et åbent kredsløb.