Historien om BMW Motorcykler

Tyske bilproducent BMW (Bayerische Motoren Werke) har produceret motorcykler siden 1923. Siden da har BMW været ansvarlig for en række nyskabelser, der har figureret i udviklingen af ​​det moderne motorcykel. I dag producerer BMW motorcykler under sin BMW Motorrad mærke.

Origins

BMW produceret en række produkter forud for sin motorcykel fremstilling, især flymotorer. I 1921, BMW begyndte at producere en bokser motor og solgte det til flere tyske motorcykel beslutningstagere. Når motoren været en succes, BMW lanceret et program til at designe og udvikle sine egne motorcykler starter med R32 i 1923. Blandt de nyskabelser pioner med R32 var placeringen af ​​topstykker, som var placeret peger udad, hvor den passerer luft ville mere effektivt at afkøle motoren under drift. R32 fremhævede også en aksel drev, der var ligesom den faste drivaksel i en moderne bil snarere end en kæde eller remtræk system.

Anden Verdenskrig

Under Anden Verdenskrig, motorcykler, forudsat det tyske militær med en række strategiske og driftsmæssige fordele. Motorcykler kunne bære et lille antal tropper og udstyr hurtigt mellem forskellige steder. Den tyske regering hyret andre produktionsvirksomheder at producere motorcykler i samarbejde med BMW. Akslen drev og luftkølede topstykker var særlig effektiv i motorcykler, der drives under de barske forhold i krigens afrikanske arena. Som et middel til at bekæmpe den tyske motorcykel fordel, amerikanske og andre beslægtede industrier forsøgt at kopiere BMW designelementer til at producere lige så effektive militære motorcykler.

Indlæg War

Tysklands nederlag i Anden Verdenskrig var især barske på BMW. Mange af dens produktionsanlæg var blevet ødelagt og tilgængeligheden af ​​råvarer til ny produktion var fattige. For en tid, blev BMW forbudt at producere motorcykler på grund af deres kamp applikationer. Når motorcykel produktion gjorde CV, blev det tvunget til at starte forfra, da ingen registrering af fremstillingsmetoder eller motorcykel designs overlevede. Gamle modeller blev analyseret og så tæt kopieret som muligt. Gradvist BMW opstået fra økonomisk ruin som rekreative motorcykel popularitet voksede i USA. Ved udgangen af ​​1950'erne blev et stort antal motorcykler, der eksporteres til USA årligt.

Modeller

BMW fortsatte med at producere nogle krigstid modeller, herunder R35 og R75. Nye modeller ankom i 1955 med betegnelserne R50, R60 og R69. Ved slutningen af ​​1960'erne, BMW var producerer specialkemikalier modeller for det amerikanske marked, kendt som R50US, R60US og R69US. Disse modeller var beregnet til at blive drevet uden sidevogn, og fremhævede teleskopiske forgafler. Større redesign af BMW motorcykler fulgte i 1970, og modeller, der er kendt som R 50/5, R 60/5 og R 75/5 gik på salg i USA. Da efterspørgslen efter sportier motorcykler steg BMW fortsatte med at tune og forfine sine motorer til mere magt. En anden ny model linje i 1974 bragte R60 / 6, R75 / 6, og R90 / 6 modeller. Ny model linjer begyndte at dukke op regelmæssigt hvert par år, med udformningen af ​​motorcykler resterende tro mod form af den oprindelige BMWs.

Senere Innovations

BMW introducerede sin K100 model i 1983, byder på en radikalt ny vandkølet motor. Den "K" -serien, og til sidst "F" -serien, sluttede sig til "R" modellerne i BMW linje, men den nye motor aldrig fuldt ud erstattet det bokser. I 2006 BMW lanceret sin "G" -serien af ​​off-road-modeller. Off-road racer-versioner af mange modeller er blevet fremstillet eller bygget på BMW rammer ved eftermarkedet tunere.