Utætte Injektor Symptomer
Brændstofindsprøjtningsenheder er hovedsagelig ventiler, der åbner og lukker tusindvis af gange i sekundet. De opretter forbindelse til en linje fuld af tryk brændstof; elektriske impulser fra bilens computer forårsager ventilen til at åbne, så brændstoffet at strømme ind i din motor. Mekanisk beskadigelse, elektroniske problemer og snavs fanget mellem ventilen og åbningen kan alle forårsage ventilen til at hænge åben og levere en konstant strøm af brændstof i stedet for at lukke som det skal.
Sort røg og Fuel Lugt
Et udstødningsrør, der udspyr sort, brændstof-ildelugtende røg er en død giveaway, at din motor modtager for meget brændstof. En utæt eller sidder fast åben injektor vil få din udstødning til at udsende en lind strøm af brændstof-røg i tomgang, men denne sky kan mindskes med højere omdrejninger i minuttet (RPM). Reparer eller udskift din injektor det samme, hvis det er begyndt at lække dårligt nok til at forårsage brændstof røg, da så høje koncentrationer af brændstof i udstødningen kan beskadige din katalysator.
Encylindret Misfire
En konsekvent, encylindret fejltænding i tomgang og muligvis højere i omdrejningsområdet kan indikere en utæt eller sidder fast injektor. Den konstante strøm af brændstof utæt i en cylinder kaster luft / brændstof-forholdet helt ud af whack, gør brændstof tænding for at cylinder umuligt. Bemærk, at en utæt injektor kun vil påvirke sin vært cylinder; Hvis du opdager flere eller tilfældige cylinder fejltænding, ligger problemet formentlig i dit tændingssystem.
"Check Engine" Light
Alle moderne biler har evnen til at selv-diagnosticere visse problemer, herunder en dårlig luft-til-brændstof-forholdet. Hvis din "Check Engine" lyser, tage bilen til forhandleren, betroede mekaniker eller lokale auto dele butik for at tjekke koderne. Koden kan eller ikke kan komme op specifikt som en dårlig injektor, afhængigt af hvor avanceret din motor. For de fleste motorer, vil du se et par koder: ". Fuel Rich Tilstand, Bank # (1 eller 2)" "Misfire, Cylinder #__" og Disse to koder kan indikere enten en utæt eller sidder fast injektor eller et tændingssystem problem, men misfires på flere cylindre normalt indikerer en antændelse problem, tilstoppet brændstoffilter, dårligt fungerende brændstofpumpe eller brændstoftryk regulator.
Fald i brændstoføkonomi
En utæt injektor væsentlige et hul i motorens tryk brændstofsystem, vil have den samme effekt på brændstoføkonomi som et hul i din benzintank. Problemet er sammensat, men; da yderligere brændstof gå i det berørte cylinder umuliggør forbrænding, du spilder ikke kun mængden af brændstof lækket af injektoren, men også det beløb, der skal gå ind i kraftoverførsel denne cylinder. En utæt injektoren kan let bevirke en 15 procent fald i brændstoføkonomi for V-6 motorer og en 25 procent nedgang i fire-cylindre motorer.
Tab af magt
Samme matematik, der virker for brændstoføkonomi gælder også for hestekræfter produktionen. Hvis din motor har seks cylindre og en af dem er ikke producerer strøm, kan du forvente hestekræfter at falde med omkring en sjettedel. Power tab måske ikke altid være så ekstrem, men; en meget let utæt injektor kan kun ændre luft til brændstof-forholdet i den cylinder nok til at tænde for "Check Engine" lys uden væsentlig reduktion effekt.