1979 Yamaha DT 250 Specifikationer
Yamaha Corporation blev oprindeligt grundlagt i 1887 som et klaver og orgel selskab under navnet Nippon Gakki Company, Limited. Under den tidligere del af 1900-tallet, der er fremstillet selskabet militært udstyr til det land, Japan. Efter Anden Verdenskrig, fungerende selskabets præsident Genichi Kawakami omformateret virksomhedens produktion, der fokuserer på motorcykler samt instrumenter. I 1958, YA-1 blev produceret og opkaldt efter virksomhedens grundlægger, Torakusu Yamaha. 1979 Yamaha DT-250-modellen var en trail-klar cykel til rådighed for forbrugerne.
Ydeevne
Med blot en 246 kubikcentimeter motor, lys 1979 Yamaha DT-250 stadig pakket en kraftfuld punch på både sporet og vejen. Den enkelt cylinder, to takts motor sætter ud en annoncerede 16 hestekræfter og har en tophastighed på cirka 70 miles i timen. Med den standard venstre side gearskifte matchet med en fem-trins gearkasse, DT-250 brugt sin 6,7: 1 gear ratio for hurtig acceleration både på og væk fra vejen. Med en lille brændstoftank, der holder lige under 2,5 gallon, den anslåede brændstofeffektivitet DT-250 er mellem 35 og 42 miles per gallon. Denne brændstofeffektivitet kan svinge på grund af vedligeholdelse eller eftermarkedet ydeevne dele.
Suspension og Fælge
Bliver en enduro-køretøj, 1979 Yamaha DT-250 holdbarhed fra vejene er en af dens stærkeste funktioner. Den stærkt bygget suspension og chassis var yderst modstandsdygtigt over for unormal brug, såsom motocross track sprint. Den forhjulsophæng fremhævede en høj-travel, gaffel designet til at give rytterne en komfortabel Indstilling af styr over terræn. Den bageste suspension fremhævede en enkelt chok monteret med en spiralfjeder, maksimere levetiden af suspensionen liv. Tromlebremser kom standard på både for- og baghjul. Yamaha DT-250 er off-road-ready suspension blev matchet med et sæt af snavs dæk til vejgreb. De forreste dæk var 3,00-21 tommer og bagdækkene var 4,00-18, hvilket giver cyklen en aggressiv holdning samt funktionalitet.
Udseende
1979 Yamaha DT-250 blev designet til at afspejle forbrugernes interesser, der var interesseret i at have en motorcykel for vejen samt sporet. Cyklen featured både forlygte og baglygte til gade rejse i løbet af natten. DT-250, men blev annonceret som en enkelt passager motorcykel, så producerede fabrikken sæde var temmelig små. En front snavs kofanger blev parret med en bageste snavs kofanger til at holde løst affald på et minimum. Farve muligheder blev tilbudt til forbrugerne, med pakker såsom mørkeblå / lyseblå, gul / hvid, hvid / blå / sort, sort / sort og rød / sort.