Sådan diagnosticere Water Fra en Auto Exhaust

December 19

Sådan diagnosticere Water Fra en Auto Exhaust

Det er normalt for et udstødningssystem at dryppe noget vand, især ved opstart og efter tomgang i en længere periode. Vand er skabt på grund af kondensvand i systemet, når motoren startes, og som et biprodukt af de kemiske reaktioner i katalysatoren. Hvis du ser en betydelig mængde væske, der kommer fra dine rørhaler, kan du kontrollere at se, om du er ved at miste kølevæske, som kan manifestere sig som hvid røg ud af udstødningsrøret.

Instruktioner


1. Gennemgå din kørsel rutine. Vand bliver genereret fra de katalysatorer, men også er skabt af kondens, når udstødningen er kold. Korte hyppige drev hvorunder udstødningssystemet ikke får helt varm er en væsentlig årsag til kondensation. Prøv at gøre, at du tager den lejlighedsvise lange drev til forsikre udstødningssystemet grundigt varmes op. For, at du tage hyppige lange køreture hjælper med at holde dit udstødningssystem fra tidlig rust.

• Tjek din bageste lydpotte for at se, om der er en græde hul, og hvis det er tilstoppet. Nogle biler såsom Ford Crown Victoria, har græde huller i midten nederst på den bageste lydpotte, som er små drænhuller at tillade vand at fraflytte udstødningssystemet (for at undgå rust). Hvis græde hullet bliver dækket eller blokeret, kan det blokere vand fra dræning fra lydpotten, hvilket resulterer i vand, der kommer fra udstødningsrøret. Du kan bruge en lille skruetrækker til at rydde ud i græde hul om det er blevet tilstoppet.

• Kontroller kølervæske og oliestand. En generel tommelfingerregel er, hvis du ser blå røg fra udstødningen, betyder det, du brænder olie, og hvis du ser hvide, duftende røg, der betyder, at du brænder kølevæske. Tjek din motorrummet for kølevæske utætheder. Hvis du opdager nogen, spore din kølevæske niveau i et par uger for at se, om motoren er ved at miste kølevæske. Hvis kølevæsken blander ind i udstødningen, vil det ikke gå væk efter at motoren varmer op, og vil være mere mærkbar med tung gas. I disse tilfælde kan dette indikere motor slitage eller beskadigelse som kølemidlet blanding med forbrændingsprocessen.