Hvad er symptomerne på Bad kardanled?
Når en drivaksel skal dreje i en vinkel, er en universel fælles bruges til at overføre drejningsmoment over denne vinkel. Kardanled kan blive defekt over tid og i de fleste tilfælde, når de begynder at udvise symptomer på slid leddene skal udskiftes.
Symptomer på en dårlig kardanled
En slidt kardanled (også kendt som en U-joint) er den mest almindelige drivaksel problem. Dette problem normalt gør sig til kende med unormale lyde. Symptomerne kan omfatte pibende, slibning, klikke eller clunking lyde, når bilen er i gear. Før problemet bliver svær, kan disse symptomer forekommer først, når bilen er i bakgear.
Universal ledproblemer
Mange gange vil fedt i en kardanled tørre ud. Dette fører til små fordybninger bæres af rullelejer i den del af den fælles kendt som korset. Da lejerne er tvunget til at rulle tværs af fordybningerne, kan en høj slibning eller chirping blive hørt. Når disse problemer blevet klart, er det tid til at udskifte den universelle fælles.
Fakta
De fleste drivaksler beskæftiger to U-samlinger. Fugerne tillader køretøjet at have ændringer i tilpasningen mellem transmission og differentialet. Væsentlige, de universelle fælles værker ved at forbinde to åg ved 90 graders vinkler til et kors. De åg kan frit dreje, og så det fælles kan spinde mens drivakslen skifter vinkel.
Typer
Kardanled kommer i tre grundlæggende typer. Et kryds-og-rulle er den mest almindelige, og er også kendt som et kardan universalled. Nogle gange, når en cross-og-rulle joint skal drives over en skarp vinkel, kan udgangshastigheden svinge med hver omdrejning. I disse tilfælde, at eliminere problemerne forbundet med torsionsvibrationer, er en anden type af U-joint anvendt - den konstante hastighed fælles eller CV joint. En tredje type kardanled, bolden-og-trunnion fælles, tjener samme formål som en CV joint.
Betydning
Hvis et køretøjs drivaksel måtte gå fra transmission til forskellen i et stykke og havde ingen mulighed for at ændre sin vinkel, så hver gang forskellen flyttes (i forhold til transmission) enorme mængder af stress vil blive placeret på drivakslen, muligvis snapper den. Endvidere med kardanled, ville det være temmelig nær umuligt at få drevet toget som en lige linje fra motoren til transmissionen til forskellen.