DIY: BMW Fuel Injector Testing
BMW brændstof injektorer forbindelse til højtryks brændstof linjer til at levere en fin tåge af brændsel til forbrænding. Dyser på nogle BMW motorer kan rumme betydeligt højere tryk brændstof end du ville finde i de fleste andre indsprøjtningsdyser. Uanset presset brændstof, der anvendes, og holdbarheden af injektoren, brændselsinjektorerne af en BMW fungerer på samme måde som i andre biler med brændstofindsprøjtning. Brændselsventilen solenoide udløst af et elektrisk signal, åbnes en ventil, så tryk brændstof at passere gennem dyser skal injiceres i cylinderen.
Vejledning
Magnetventil og Valve Operation
• Start BMW motor.
• Hold pude af et stetoskop mod toppen af brændstof injektor. Lyt gennem stetoskopet til brændstof injektor. Under normal drift vil brændstof injektor en kliklyd som magnetventilen indgreb ventilen.
• Udskift brændstof injektor hvis kliklyd ikke er til stede på en enkelt injektor.
Brændstof Pressure forordning Testing
• Tag vakuumledning forbundet til brændstoftryk regulator.
• Shine et lys i forbindelse hul vakuum linje. Hvis brændstoffet er til stede i vakuum linje brændstoftryk membranen bristede. Sprængte membraner kan også resultere i benzindampe bliver trukket ind i kabinen af køretøjet.
• Sæt regulatoren, hvis membranen er blevet sprængt.
• Tilslut vakuum linje til brændstoftryk regulator.
Injector Resistance
• Afmonter alle brændstof injektor elektriske stik.
• Indstil et multimeter til at måle "ohm". Tryk begge fører til brændstoffet injektor elektriske stik terminal --- en føring på hver side. Det er ligegyldigt, hvilken ledning er forbundet til hvilken side.
• Læs multimeter output. Bemærk mål for modstanden i ohm. Gentag denne proces for alle de indsprøjtningsdyser.
• Sammenlign modstanden aflæsninger. Alle aflæsninger bør være nogenlunde tilsvarende. Brændstof injektor er opstået, hvis en injektor har en væsentligt højere eller lavere modstand end andre indsprøjtningsdyser.
• Sæt injektorer, der ikke test modstanden.
Spænding Feed Testing
• Drej tændingsnøglen til positionen "On". Det er ikke nødvendigt at starte BMW motor til at teste den spænding overføres til brændselsventilen elektronik stik.
• Træk elektronikken stikket ud et brændstof injektor terminal.
• Indstil multimeter til at måle "volt". Indsæt både de røde og sorte fører ind i elektronikken plug førende fjernet fra brændstof injektor. Enten bly kan indsættes i begge sider af stikket.
• Mål indgående spænding. Det indkommende spænding skal være ca. 12 volt.
• Sæt enhver injektor, hvis føringen leverer 12 volt, men injektoren svigter.
Elektrisk kortslutning Test
• Afmonter alle elektriske ledninger fra indsprøjtningsdyser.
• Indstil et multimeter til "volt". Forbind multimeter røde ledning til enhver brændstof injektor stik bly. Forbind multimeter sorte ledning til den positive terminal på BMW batteri.
• Aktiver starteren af motoren. Motoren vil ikke starte, men elektricitet vil tilgå brændselsinjektor kundeemner. Overvåge spændingen, der måles i multimeter. Spændingen skal veksle mellem 0 volt og ca. 12 volt. Du kan bruge en ven til at hjælpe dig med motoren tændingen, mens du overvåger spænding. Lad multimeter ledninger forbundet til det næste trin.
• Tilslut et brændstof injektor føre til brændstof injektor. Aktiver starteren under overvågning af spændingen på multimeter. Spændingen bør fortsat veksle. Gentag dette trin, indtil kun den originale bly forbliver uprøvet. Hvis spændingen ikke skifte, når et brændstof injektor er tilsluttet, brændstof injektor har elektrisk kortsluttet og skal udskiftes.
• Test endelige brændstof injektor bly. Afbryd enhver anden afprøvet brændstof injektor. Slut oprindeligt brugt bly til den respektive brændstof injektor. Gentest for vekselstrøms spænding med den oprindelige ledning tilsluttet.