Årsager til trafikpropper

April 24

Årsager til trafikpropper

Trafikpropper koster amerikanske bilister milliarder af dollars hvert år i spildt brændstof og tid. Federal Highway Administration (FHWA) forsøger at løse nationens overbelastning problem med et program, det kalder Fokus på Congestion Relief. Som en del af agenturets indsats, den FHWA gennemført en national undersøgelse, identificeret de vigtigste årsager til trafikpropper.

Flaskehalse


Flaskehalse punkter på en vejbane, hvor stien indsnævrer eller et område, hvor et stort antal biler forsøger at få adgang til en bestemt vej. Ifølge FHWA, flaskehalse er den største enkeltstående årsag til trafikpropper. Chauffører kanalisere gennem begrænsede adgangspunkter tegnede sig for omkring 40 procent af trafikpropper i henhold til agenturets rapport.

Nedbrud og forladte køretøjer


Større nedbrud, mindre kofanger benders, fastkørte biler på den side af vejen, og endda rester efterladt af disse hændelser kan skabe trafikpropper. FHWA embedsmænd siger nedbrud er den næststørste årsag til trafikpropper og tilskrives 25 procent af trængselsafgifter elendighed studerede i sin rapport. For at bekæmpe problemet FHWA har udviklet hændelse management politikker, der tilskynder kooperative indsats fra offentlige organer til hurtigt klare nedbrud og fjerne beskadigede køretøjer.

Midlertidige Årsager


Vejrforholdene blev tilskrevet omkring 15 procent af landets problemer trafikpropper ifølge FHWA. Vejbygning arbejdszoner forårsagede også midlertidig overbelastning og tegnede sig for ca. 10 procent af trafikpropper efter FHWA til rapportens resultater. Dette omfatter aktiviteter, der kræves for at bygge nye veje samt vejvedligeholdelse. Særlige arrangementer er en anden midlertidig årsag til trafikpropper. Arrangementer som parader og festivaler forårsager overbelastning på to måder. Først flere mennesker bliver tiltrukket til et bestemt område og vejbaner til placeringen kan ikke være udstyret til at rumme det øgede antal chauffører. For det andet kan trafikken omdirigeres til eller lukket til at rumme begivenheden, tvinger overbelastning på de resterende tilgængelige vener af trafik. Hændelser blev tilskrevet fem procent af landets samlede problemer trafikbelastningen.

Trafik Signal Timing


Mange gadebelysningen er programmeret, når de først er installeret og er ikke omkonfigureres som tiden går. Som et resultat mange trafiklys er dårligt timede. FHWA eksperter siger, at dårligt signal timing forårsagede cirka fem procent af trængselsproblemer, men justering af lys kan afhjælpe problemet. For eksempel Department of Transportation embedsmænd hævder signaltimingen forbedringer i Chandler, Arizona reducerede peakperioden forsinkelser i løbet af formiddagen myldretiden periode med 30 pct.