Hvad er symptomerne på døde celler på et bilbatteri?

En typisk 12 volt bilbatteri er inddelt i seks celler, kemisk producerer spænding og strømstyrke til at starte din bil. Når et eller flere af cellerne fejler, at batteriet er i stand til at producere den nødvendige strømstyrke for at starte bilen for at få dig til at arbejde om morgenen. Et batteri oplades kontinuerligt ved generatoren, mens bilen kører. Cell fiasko er en af ​​de mest almindelige typer af batteri fiasko. En afslørende tegn på, at en eller flere celler ikke producerer tilstrækkelig strømstyrke kommer, når køretøjet er tilbageholdende med at starte, eller "vendes", for at få motoren i gang. Hvis bilen starter og kører fint, når generatoren kører, men efter at være blevet slukket for en tid (gerne natten over), har svært ved at starte den sandsynlige årsag er at batteriet er ved at dø; det er, at batteriet ikke holder ladningen det får fra generatoren.

Test batteriet med et voltmeter. Et voltmeter er den mest pålidelige måde at afgøre, om et batteri holder sin ladning. Når batteriet har været inaktiv natten eller for et par dage, bør det bevare sin ladning. Hvis nye, bør det holde en afgift meget længere. Et voltmeter er ligesom glødetråd i en pære med en meter i midten af ​​filament. Den nuværende løber gennem tråden, og måleren registrerer spændingen. For et batteri, alt hvad du behøver er en simpel voltmeter med en analog måler. Fastgør den positive ende af voltmeter til den positive ledning fra batteriet, og den negative ledning fra voltmeter til den negative ledning fra batteriet (rød til rød, sort til sort). Hvis voltmeter viser ingen læsning eller læsning under 12,4 volt, er batteriet ved at dø. Hvis voltmeter læser 12,4 volt eller højere, er batteriet fint, og problemet ligger et andet sted.

Start din bil. Hvis køretøjet er tilbageholdende med at "vende", kan det betyde, at batteriet mangler den kolde tørnes strømstyrke (CCA) for at starte bilen. Mængden af ​​CCA kræves for hvert køretøj er forskellige, og CCA er angivet på en mærkat på toppen af ​​batteriet. Det vil læse noget som CCA 650 (Cold tørnes strømstyrke 650). Hvis en eller flere celler ikke længere holder en ladning, er CCA reduceres og i sidste ende vil dræne alle celler, dræber batteriet. Igen, voltmeter er den mest sikre måde at fortælle.

Hvis bilen er stoppet helt, efter du har startet det og drevet det i et stykke tid, er det sandsynligt et tegn på, at batteriet er dødt og ikke holde nogen af ​​afgiften, den modtager fra generatoren. Selv om køretøjet fungerer på elektricitet fra generatoren, når den starter, at elektricitet løber først gennem batteriet, der fungerer som en form for kondensator at regulere strømstyrken, der går til lys, lightere, inde dome lys, vinduesviskere og elektronik. For meget strømstyrke vil brænde disse elektriske komponenter og stoppe bilen i at køre, hvis det ikke kan kanalisere den nødvendige strømstyrke ind i køretøjet. Hvis det ikke kan lade afgiften for at køre igennem det, det er som regel et tegn på, at batteriet er dødt eller meget tæt på den.