Hvordan til at teste for freon utætheder i fordamperspiral
Afsløring utætheder i fordamperen kernen af bilens A / C-system kan være en udfordring. Gemt mellem firewall og streg på indersiden af køretøjet, er denne radiator-lignende komponent ligger i plast fordamper tilfældet. Den elektroniske læk detektor og kølemiddel Lækagesøgning farvestof er de to foretrukne metoder, der anvendes af fagfolk, for at opdage utætheder i fordamperen. Dette projekt er indenfor de evner hjemmet mekaniker, men det kræver brug af specialværktøj.
Vejledning
• Monter A / C gauge indstillet til havnene køretøjer tjeneste. Følg altid proceduren i servicehåndbogen til netop din bil. Den blå slange af profilet sæt går til lavtrykssiden tjeneste port, og den røde slange går til højtryks-tjeneste port. Se afsnittet Ressourcer nedenfor for et link til online service manualer, hvis du ikke har den service manual til din bil.
• Tilføj en dåse kølemiddel, der indeholder Lækagesøgning farvestof, til systemet, mens motoren kører, og a / c kontroller i bilen indstillet til "MAX A / C". Det er vigtigt at tilføje kølemiddel kun via lavtrykssiden for at undgå eksplosion af dåsen på grund af højt tryk.
• Prøvekørsel i 15 minutter med A / C på "MAX A / C. Dette vil holde det pres op, cirkulere kølemidlet farvestof gennem systemet og bidrage til at gøre læk identificeres.
• Kontroller kondensering kommer ud af kondens rør til spor af kølemidlet farvestof. Som fordamperens lækager, vil farvestoffet opsamles i fordamperen tilfældet, og dryppe ud af kondensationsrør på jorden. Kondensationen rør er placeret kommer ud af firewall, under niveauet af fordamperen sag. Hvis der ikke er farvestof i condesation kommer ud af røret, gå til næste trin.
• Sluk maskinen, og lad indstillet til 15 minutter. Som fordamperen lække kølemiddel, vil det samle sig i fordamperen tilfældet, og passere ind i kabinen gennem a / c udluftninger på instrumentbrættet. Test afgangsåbningen nærmeste fordamperen med en elektronisk lækagedetektor. Følg altid producentens anvisninger for brug af specifikke læk detektor du har. Hvis fordamperen passerer begge disse tests, er der ingen lækage til stede, eller lækagen er for lille til at detektere.