Hvordan man opbygger en racerbil Frame

Racerbil rammer skal udholde stor straf. Hertil rammen skal bygges stærk til at modstå straffe høje hastigheder og endda overleve et nedbrud. Hvad der ikke behøver at være stærk, er bolten på suspension dele. I tilfælde af et nedbrud energien skal absorberes sted i den racerbil, lad det være bolten suspension. De suspension dele kan let udskiftes. Beskyt rammen, fordi det er sværere at reparere eller udskifte. Eksempelvis formål er denne artikel baseret på en 1980 Chevy, Chevelle ramme.

Vejledning

• Placer en skrabet bil ramme på fire bukke. Vælg den bil stel, der passer bedst reglerne for racerbil klasse er beregnet til konkurrence.

• Rengør hele rammen ved sprængning det med en sand blaster, hvis de er tilgængelige. Hvis en sand blaster ikke er tilgængelig brug en stålbørste på en boremaskine eller vinkelsliber til at rense helt rammen af ​​snavs og rust. Brug et slag pistol og trykluft til at blæse rammen og ramme søm fri for affald. Brug en acetylen fakkel at opvarme frontrammen sømme på top og bund for at knække enhver skjult sand fanget i sømmene og for at forhindre svejsning forurening.

• Reweld fabrikken sømsvejsninger på toppen og bunden af ​​rammen. Brug en hammer til at pen rammen søm lukket for svejsning. Fabrikken svejsningen er ikke egnet til løb konkurrence. Re-svejse fabrikken svejsninger på venstre og højre øvre og nedre A-arm beslag.

• Weld en 3/16 tommer med 5-inch runde plade direkte centreret over lager foran fjederlommerne i rammen. Bor et én tomme hul i centrum af den 5-tommer runde plade og svejse en en tomme møtrik til at acceptere gevindstangen for jacking bolt.

• Clamp 1/8-inch stålplade på indersiden C-sektion af rammen for at danne en kasse, der forstærker rammen. Den C-sektion af rammen er det område af rammen skinner, der er tre-sidet sædvanligvis fra hætten område tilbage til den bageste kofanger. Fremstiller bruge rammer 'C-sektion til at køre bremserør og gasledninger fra forsiden til bagsiden. Tack stålpladen til hele C-sektion af rammen, så svejse hele pladen til den oprindelige ramme på top og bund. Weld i små perler at undgå overskudsvarmen opbygge i rammen metal.

• Reweld fabrikken bageste svingarmen mounts til rammen. Skær den øverste ramme hylde bagfra spark op, hvis reglerne tillader. Den øverste ramme hylde er det udstansede plade med plads til i toppen af ​​de bageste skruefjedre og støddæmpere mounts.

• Indsæt og svejse en længde på 2 tommer med 4 tommer med 1/8-inch tyk flugter med den øverste ramme kick-up. Læg røret vandret direkte over den tilsigtede bageste fjeder position. Brug det rektangulære rør til jacking bolt mounts og shock mounts. Hvis racerbil er at bruge traditionelle kilder, hulsav rektanglet slanger og installere de store 1-tommer nødder, skal huse foråret jacking bolte. Hvis bilen skal bruge spole i chok, bore rør til shock mount snegle, der skal svejses ind i røret.

• Redrill de øvre A-arm holderne, at theyare niveau, når rammen er vandret. Dette gøres ved at bore en ny front huller under den oprindelige hul i rammen mount. Dette vil reducere eller eliminere anti-dyk procent fra racerbil geometri. Anti-dyk forstyrrer chok og dynamisk ændrer foråret sats, fordi anti-dyk forårsager kugleled binder.