Bil motordele beskrivelse

December 20

Bil motordele beskrivelse

Den moderne forbrændingsmotor, der anvendes i forskellige former til at drive langt størstedelen af ​​biler i dag, blev udviklet i det 19. århundrede. Motorer fortsat nyde godt af nye fremskridt inden for teknik og ofte har edb og avancerede systemer til at gøre dem mere kraftfuld, holdbar og effektiv; Men selv de simpleste motorer er komplekse maskiner, der beskæftiger mange komponenter til at operere. At kende de dele af en motor er det første skridt mod at forstå motorens drift.

Grundlæggende betjening


De fleste bilmotorer er firetakts, forbrændingsmotorer, der anvender benzin som brændstof. Teknologien bag sådanne motorer går tilbage til det 19. århundrede, hvor blev fossile brændsler bredt tilgængelig som en kilde til energi. De fire-takts motor udfører en gentagen cyklus med fire forskellige faser. Først under indtagelse fase, brændstof og luft trækkes ind i et forbrændingskammer. Dernæst et stempel komprimerer brændstof. Den tredje fase er tænding, hvor en gnist antænder brændstoffet og forårsager en kontrolleret eksplosion. Den sidste fase af firetakts cyklus er udstødning, hvor anvendte brændsel og kulstofemissioner udluftes fra forbrændingskammeret og processen kan begynde igen.

Udseende og identifikation


Ved at løfte motorhjelmen af ​​en bil og kigge på motoren, kan mange af dens komponenter være klart identificeret. De forbrændingskamre, sædvanligvis i form af cylindre, der er dækket af metal topstykker. Hver cylinder indeholder et tændrør, der er sluttet til bilens elektriske system. Dette gør at tælle antallet af cylindre let, fordi det er det samme som antallet af ledninger, der fører væk fra topstykker. Udstødningsmanifolder er større stykker metalrør, der også kan tælles for at bestemme antallet af cylindre. Køleren, som sidder bag bilens grill, omfatter ventilatoren med tynde metal knive og hjælper med at afkøle motoren. Nogle af en motorens komponenter, såsom olie-fill placering, kan mærkes for at hjælpe med vedligeholdelse af køretøjet.

Andre Dele


Mange af motorens komponenter ikke umiddelbart synlige, indtil motoren er delvist adskilt. Disse dele omfatter de stempler, som omfatter tynde metalstænger, der forbinder dem til krumtapakslen. En motorens ventiler, hvilket tal mellem to og fire per cylinder, også skjult. Motorer krumtapaksel, som er en lang, metalcylinder, også skjult. I visse motorer, en balance aksel, som ligner krumtapakslen, er også inkluderet inde i motoren, hvor det ikke er let synlige. Nogle bilproducenter at modvirke gør-det-selv motor vedligeholdelse eller give motoren en ren udseende, dækker hele motor forsamling med et plasthus, der skal fjernes, før motoren kan serviceres eller dets komponenter identificeres.

Relaterede Parts


Mange af delene synlige under en bils motorhjelm kan ikke være en del af selve motoren, men tjene relaterede funktioner. Batteriet, som kan identificeres af de to kabler forbundet til det, og en information label, er centrum for det elektriske system. Generatoren, hvilket er en metalcylinder forbundet til motorens system gummibælter, oplade batteriet og kontrol distribution af elektricitet. De fleste biler har motor-kølesystemer, der også synlige. Udover radiatoren og ventilatoren er afkølingen opnås ved motorens kølevæske, som er lagret i en plastbeholder. Ofte denne tank er transparent, hvilket gør det nemt at kontrollere kølevæske for at sikre, at motoren ikke er i fare for overophedning.

Tilbehør


Mange andre motordele kun vist på visse biler. Turboladere og kompressor, som tvinger yderligere luft ind i motoren for at øge styrken i dets forbrænding, vises som metal huse monteret på, eller i nærheden, motoren i nogenlunde form af en klokke. På ældre køretøjer er en karburator anvendes til at blande luft og brændstof, før det suges ind i forbrændingskamrene. Karburatorer er sædvanligvis cylindriske i udseende og er monteret på toppen eller siderne af motoren. En motorens luftfilter, som normalt er et filter anbragt i en plastkasse, der er forbundet til motoren gennem store gummi- eller plastrør at fodre ren luft ind i motoren.