Problemer med Mercury Transmission Solenoid
Transmissionen magnetventil styrer strømmen af transmissionsolie hele transmissionen af en Mercury bil. Mange teknisk service bulletiner (TSB) og Consumer Reports citere problemer med magnetventil i nogle Mercury modeller som Sable, Grand Marquis, Mountaineer eller Cougar.
Tab af Gears
En TSB er offentliggjort på 2000 Mercury Cougar om intermitterende tab af første og andet gear på grund af et problem med transmissionen magnetventil. Transmissionen magnetventil pack har flere elektroniske solenoider, der kan åbnes og lukke det ønskede gear. Transmissionen solenoide forbliver lukket for den første og andet gear, forhindrer fluidum i at trænge ind tandhjulene under acceleration. Det kræver en fuldstændig transmission hovedreparation eller udskiftning, fordi transmissionen magnetventil er inde i transmissionen.
Transmission Control Module
Transmissionen (TCM) til Mercury transmission har en TSB om en programmeringsfejl forårsager problemer med transmissionen magnetventil. Den TCM sender signaler til magnetventil pakken og i den elektroniske transmission magnetventiler kontrollerende uanset hvilken gear bliver flyttet. Programmeringen fejl er årsag de forkerte signaler, der skal sendes til de elektroniske solenoider, og Mercury transmissionen skifter de forkerte gear. The Mercury transmission begynder at stall eller rykker, når denne transmission magnetventiler problemer opstår. Den TCM skal omprogrammeres for at løse dette magnetventil problem.
Væskeansamlinger
The Mercury transmission solenoide opbygger væske og forårsager gear giver et ryk, når skiftende eller tøver under acceleration. Denne transmission magnetventil problem skyldes væske siver fra ventilationskanaler og ind i magnetventil pack, forårsage for meget transmissionsolie at indtaste Magneter. Når for meget væske hober sig op i Magneter i transmissionen, solenoiderne ikke åbne og lukke ordentligt. Pakningerne om fremsendelse ventilationskanaler skal udskiftes for at rette dette problem.