Hvordan kan jeg se forskel på en udstødning Leak & en Valve Lifter?
Nogle motorlyde kan det generer føreren og føre til fejldiagnosticering. Med så mange motorlyde der kan variere i loudness, hyppighed, placering og omfang, lægmand er hårdt pressede til at se forskel på dem og find tilbehør eller komponent er ansvarlig for støjen. Normalt en smidig motor vil producere en moderat stille "brusende" lyd når hørt fra motorrummet. Med windows op og cruising ned motorvejen, vil en normal drift motor gør næsten ingen mærkbar støj. Hvis en konkret banke, klikke eller "plapping" støj er hørt fra motorrummet, eller med vinduet ned under kørslen, betyder det, at en del er ikke eller har fejlet. Finjustering øret kan hjælpe dig med at finde den beskadigede eller manglende komponent.
Vejledning
• Parkér køretøjet inde i en garage, med garage døren åben. (Sound forstærker bedre i lukkede områder, især i faste gulve.) Placer transmissionen i neutral eller park, med nødbremsen på. Sørg udstødningsrøret udstødning strømmer ud af døren. Løft motorhjelmen af køretøjet.
• Placer dig selv på den side af køretøjet, der holder udstødningsmanifolden. Små fire-cylindrede motorer er placeret på den ene side --- dual udstødningssystemer besætte begge sider. Lyt omhyggeligt for en lyd, der ligner en "slapping" eller "plapping" støj, der har en pust af udstrømmende luftkvaliteten til det. Utætte udstødningsstøj kommer i en række forskellige frekvenser, men mest almindeligt lyde som en "Varslingssystemet-PLAP-PLAP" eller en dæmpet tikkende. Har du en assistent hæve motorens omdrejninger, og hold den over tomgang. Lyden gentagelser vil stige.
• Har du en assistent holde et stort stykke pap over udstødningsmanifold, eller et udstødning side på en dobbelt udstødning køretøj. Med motoren i tomgang, har assistenten kortvarigt trække pap væk fra manifolden. Enhver indikation i volumen ændring ville pege på en utæt udstødning pakning. Bemærk: Du må ikke placere pap over indsugningsmanifold (medmindre fire-cylinder) eller ventildækslerne (ældre model).
• har assistenten midlertidigt begrænse udstødningsrøret åbning ved hjælp af en klud til at afskære luftstrømmen. Påfør klud i et par sekunder, så tag den væk. Gentag flere gange. Mens du er på forsiden af køretøjet, lyt til et volumen forandring - udstødningen læk vil stige i volumen med udstødningsrøret begrænset. Støjen vil mindske volumen, når klud fjernes.
• Lean over fender og forsøge at opdage lugten af rå gas. En utæt udstødning vil udvise spor af uforbrændt brændsel, som er ikke cyklet gennem katalysatoren. Lugten er undertiden ledsaget af synet af snavsede, brune udstødningsgasser. Undertiden gasserne vises grålig eller endog sort, med en meget stærk lugt af brændstof.
• Placer dig selv over fender og bøjer sig over motorrummet. Lyt til en "metallisk" aflytning lyd, nogle gange en let banke lyd. Flyt omkring køretøjet for at bestemme hvilken side af motoren støjen stammer fra. På ældre model køretøjer med en V-6, V-8, der er udstyret med ventil dækker, vil støjen kommer fra toppen af ventildækslet. På overliggende knastaksel motorer, vil støjen stammer fra toppen af indsugningsmanifold.
• Anbring håndtaget på en lang skaft skruetrækker til øret, med spidsen placeret over den formodede placering af støjen. Ændre placeringen af skruetrækkeren flytte den fra bagsiden af motoren foran. En indvendig løfter støj vil producere en metal mod metal clacking eller banke lyd, når skruetrækkeren spidsen er direkte over det. Brug en automotive stetoskop for at høre en klarere indikation af støjen. En metallisk vibrationer ofte ledsager løfteren støj, som du kan føle gennem lyttende værktøj.
• Fjern luftfilteret eller luftfilter kasse indtag slange. Kortvarigt dækker luftindtaget (uden kvæle motoren) med en klud. Fjern og udskift og lytte opmærksomt. Med klud fjernet, vil en løfter støj stige i mængde.
• Fjern oliepåfyldningsdækslet fra påfyldningsrøret rør eller ventildæksel (afhængigt af alder og model). En løfter støj stiger dramatisk, når hætten er slukket. Bemærk: En kollapsede eller alvorligt slidt løfteren kan forårsage en påviselig motor miss.