Hybrid regenerativ bremsning Theory
Hybrid elektriske køretøjer er en af de mest populære alternative brændstof køretøjer på vejene i dag. De bruger en elektrisk motor til at supplere en benzinmotor og dermed forbedre brændstoføkonomien og sænke mængden af skadelige kulstofemissioner at køretøjet producerer. Regenerative bremsesystemer er en vigtig del af, hvordan hybrider spare energi.
Behov
Det væsentlige formål med regenerativ bremsning er at forbedre brændstoføkonomien for en hybrid elektriske køretøjer. Ifølge Search-AutoParts.com, moderne biler spilder mere end 80 procent af den energi, deres motorer producerer, og omkring halvdelen af den energi går gennem bremserne, hvor det tager form af friktion og varme.
Funktion
En hybrid regenerative bremsesystem indfanger kinetisk energi passerer gennem bremser bilen bremser og mister momentum. Denne energi omdannes til elektricitet og lagres i hybrid batteripakke, som driver elektromotoren via transmissionen. Hybrider med højere kapacitet batteripakker kan få mere af en brændstoføkonomi fordel fra regenerativ bremsning.
Teknologi
Regenerativ bremsning indgreb, når en hybrid føreren begynder at træde på bremsepedalen. Før bremseklodserne begynder at lægge pres på rotoren, en elektrisk generator indgreb bremseaggregatet hjælp elektromagneter og bevægelsen af hjulet for at skabe en elektrisk ladning. Denne afgift, der er kendt som en excitation strøm, passerer gennem transmission, som er i stand til at håndtere både positiv og negativ magt levering, og ind i batterier til senere brug i kraftoverførsel bilen.
Variationer
Ud over lagring af elektrisk energi direkte om bord batterier, kan hybrid regenerative bremsesystemer anvende den importerede energi i en række måder. En af disse er lancere assist, som lagrer den energi ved bremsning i en elektrostatisk kondensator. Når bilen begynder at accelerere, energi øger strømmen til elmotoren for hurtigere acceleration bruger mindre gas.
Sikkerhed
Regenerativ bremsning teknologi har været i centrum for flere sikkerhedsproblemer med hybrid elektriske køretøjer. Den mest bemærkelsesværdige af disse var storstilet tilbagekaldelse af Toyota biler i begyndelsen af 2010. Efter nogle drivere rapporteret problemer med at stoppe bilen på efterspørgslen, Toyota foretaget justeringer i den software, der styrede nødbremsen som en del af det regenerative bremsesystem.