Automotive luftkonditioneringsanlæg der vil ikke acceptere Freon

En automotive klimaanlæg kræver mange komponenter til at fungere ordentligt. Når en mislykket komponent udskiftes typisk systemet skal oplades med kølemiddel. Når en mekaniker forsøger at påfylde systemet med kølemiddel, mest almindeligt R134a eller R12, og systemet vil ikke acceptere en fuld opladning, kan der være flere årsager.

Tilstoppet System

Den klimaanlæg i et køretøj har en høj og en lav-tryk side. Begge sider kræver specifikke trykområder: lavtryks-side kræver 20 til 25 psi; og den høje side kræver 200-225 psi med R12, og 225-250 psi med R134a. Når der er en træsko i klimaanlæg, er dette pres nås uden ladestationen nå den rette kølemiddel niveau; på dette tidspunkt, vil ladestationen ikke tillade nogen mere kølemiddel at komme ind i systemet.

Mislykket Kompressor

Den klimaanlæg kompressor er ansvarlig for at skabe tryk i systemet, samt cirkulere kølemiddel gennem systemet. Når kompressoren ikke, at kølemidlet ikke længere cirkulerer, også forårsager systemet være i stand til at trække en ny kølemiddel.

Mislykket Clutch

Koblingen er en del af remskiven på forsiden af ​​kompressoren. Det er en elektromagnetisk kobling, der går i indgreb med kompressoren efter behov. Når denne kobling ikke, kan det ikke længere aktivere kompressoren, hvilket fører til systemet ikke cirkulerende kølemiddel eller acceptere en ny kølemiddel. Heldigvis kan koblingen typisk udskiftes uden udskiftning af hele kompressoren.

Pressure Switch

Alle klimaanlæg har en pressostat. Denne kontakt måler psi af kølemidlet og tillader kompressoren koblingen at aktivere eller deaktivere. Når denne kontakt mislykkes, systemet skifter til en fejlsikker tilstand, der ikke tillader koblingen at engagere på kompressoren. Denne manglende indgreb forhindrer kompressoren tryk systemet eller trække et nyt kølemiddel ind i systemet.

Beskadiget service Port

Alle klimaanlæg har to adgangspunkter - høj- og lavtryks-. Disse porte har en lille ventil inde i dem for at tillade kølemidlet at gå ind i systemet, med det rigtige værktøj fastgjort, men forbliver forseglet, når værktøjet ikke er monteret, for at forhindre lækage. Disse ventiler kan blive beskadiget af forkert vedligeholdelse eller blot alder. Når disse porte er beskadiget, kan kølemidlet ikke komme ind i klimaanlægget.