Hvordan til at bygge din egen cykel

June 22

Når du har fået cykling feber, kan du bygge din cykel fra start til slut. Det er sjovt, men kan være en dyr proces afhængigt af din smag og budget. Der er brugerdefinerede bygherrer, der kan tage dine mål og præferencer for at bygge din egen cykel, men det er ikke halvt så sjovt eller tilfredsstillende som at opbygge din cykel. Denne artikel vil vise dig hvordan du bygger din egen cykel ved at vælge komponenter, og samle dem i en brugerdefineret måde.

Vejledning

Design

• Beslutter at bygge din egen cykel er bare den første beslutning, du vil gøre. Der er snesevis af beslutninger, du bliver nødt til at gøre om rammen, stil af cykel, komponenter og pasform. Du kan tage et par indledende ruter på dette punkt. Du kan gøre forskningen på forskning i komponenter, som i nogle tilfælde er en del af det sjove. Den anden vej er at sætte sig ned med en lokal cykelhandler til at søge deres råd og hjælp til at købe delene. Fordelen ved at gøre forskningen selv er, at du ikke er begrænset til de dele eller cykler en lokal cykelhandler kan få for dig. De fleste cykel forhandlere bære et begrænset antal cykler og del mærker, men de vil være i stand til at bygge noget for dig, hvis du leverer dem delene. Beslut hvad der er bedst for dig og gøre ture til flere cykel butikker til at tjekke dele. Hvis du bygger din egen cykel på et budget, så prøv at købe discount cykler og bruge dem til dele.

• Start med rammen. Hvilket materiale vil du bruge? Går den brugerdefinerede rute betyder, at du vil have noget, der er karakteristisk normalt, hvilket betyder, kulfiber eller titanium. Kulfiber er lettere og giver mulighed for flere designmuligheder. Titanium er normalt stivere og kan betyde tungere, men ikke af en masse. Lokale cykel publikationer kan være et godt sted at shoppe for en ramme. Normalt en person sælger en ramme kun handler op selv, så du kan få noget mere eksotisk for en god pris. Der er også online-forhandlere, der vil sælge dig kun en ramme eller en ramme og de komponenter, du ønsker. Sørg for at du har ret til at returnere en brugt ramme, hvis du går den vej, og at du inspicere hvis meget omhyggeligt, før du accepterer den.

• Næste er den komponent eller bygge kit. Der er tre primære producenter af cykeldele: Shimano, Campagnolo og SRAM. Alle har deres karakteristika, der gør deres produkter unikke og har en række produkter, der passer til ethvert budget, når man bygger en egen cykel. Dette er et område, hvor nye dele er afgørende. Forskellen i nye vs. er sædvanligvis ikke en masse penge, så ny er den vej at gå. De dele, du får fra en komponent gruppe er: begge kædeomskiftere, bremser, skiftere eller controllere, kranksæt (krank og krankboks) og kæde.

• hjul er næste. Hjul skal tage være næsten 1/2 af dette budget, fordi de gør den største forskel i andet end den samlede vægt og rammen ydeevne. Den type hjul du vælger, afhænger af et par faktorer. Først hvilken komponent gruppe har du valgt? Shimano og SRAM brug én slags frihjul-baghjulet og Campagnolo benytter en anden - dette skyldes navet oprettet. Der er også nogle mærker, der er eksklusivt for at oprette, og der er nogle producenter, der vil gøre begge typer, men det er en faktor. Næste faktor er, hvilken type ridning vil du gøre? Triatlon kan betyde en type hjulsæt eller masser af klatring kunne være en anden form for hjulsæt. Aero hjul er populære nu, og har højere ydeevne egenskaber, men også kan være væsentligt dyrere. Hvilket materiale vil du gerne have i hjulene? Carbon fiber eller titan vil være lettere, men dyrere. Kulfiber hjul vil også kræve kulfiber sikre bremseklodser. Du skal også beslutte, om du vil bruge rørformede eller clincher hjul. Tubular roll hurtigere, men kræver en professionel, lim og tid til at skifte dækkene. Clinchers er generelt let ændres, hvis du har en lejlighed.

• prøver det er også en del af udvælgelsen hjulet proces. Bruge flere penge på dæk og mindre på rør. Der er meget lidt forskel i rør, men betydelige forskelle i dækkene. Ruller hastighed eller greb vigtigere eller en kombination af begge dele? Dækkene skal matche hjulene med hensyn til clinchers eller rørformede.

• Valg af en sadel er udelukkende et spørgsmål om pasform. Nogle professionelle cykelryttere bruger samme sadel i år og nægter at ændre sig. Som en klummeskribent udtrykte det, er det dig bagende, så du ved hvad der er bedst. Prøv mindst tre sadler med forskellige former eller geometri for at finde den, der passer til dig. Du skal også bruge en sadelpind, der er kompatibel med din ramme.

• Clipless pedaler er vejen at gå, men der er forskellige former og stilarter, som også vil afgøre klamperne du behøver.

• De sidste komponenter, du har brug for er styr, styrbånd og pedaler. Styr med buede ender eller dråber, har de samme grundlæggende former, men kan have små afvigelser på greb.

Assembly

• Forudsat, at du beslutter dig for at bygge cyklen selv, du får brug for konkrete værktøjer og en stand. De værktøjer, du bliver nødt til at have et minimum er: et komplet sæt af Allen nøgler, fladt hoved og Philips skrue drivere, pedal skruenøgle, kassette låsning værktøj og kæde pisk, kæde breaker, krank aftrækker og krankboks værktøj, samt en kabel aftrækker og kabel skæreværktøj.

2. Den nemmeste sted at starte er at installere dæk og slanger på hjulene. Næste sætte en lille mængde fedt på baghjulet eller gratis hub, hvor den møder kassetten og installere kassetten. Vær omhyggelig med at sikre, at alle afstandsstykkerne og komponenter er monteret forskriftsmæssigt. Næste bruge kassetten låsning værktøj til at fastgøre den til navet.

• Næste fastgøre sædet post og sadel til rammen. Du skal bruge Allen nøgler til at opnå dette. Du har mulighed for at skære sadelpinden for at fjerne vægt, men kun til et vist punkt at sikre, at det vil forblive sikker.

4. Fastgør håndtaget til stammen og stammen til styretøjet rør fastgjort til gaflen. Hvis kronrør ikke har et hoved sæt skal du installere en. Du skal muligvis installere afstandsstykker for at hæve styret til en behagelig højde. Styringen rør er en anden del, der kan skæres til en rigtige størrelse, hvis du ønsker.

• Fastgør skiftere eller controllere til styret. Du skal bruge en unbrakonøgle til lun dem til styret. Du vil sandsynligvis ønsker at justere dem lidt senere i processen. Den nøjagtige placering er et spørgsmål om personlig pasform og komfort.

• Fastgør bremserne gennem rammen. Der er en front bremse sæt og bagbremse sæt. Bremserne fastgjort til rammen med Allen nøgler. Når det er installeret flytte justering håndtaget hele vejen ned.

• Næste installere krank og krankboks. Der er er særlige redskaber til dette. Installer først krankboksen ved hjælp af en krankboks skruenøgle. Der findes forskellige typer af skruenøgler afhængigt af typen af krankboksen og hvorvidt krankboksen har eksterne kopper eller ikke eller ej. Næste installere kranksæt. Igen er der særlige værktøjer, der er nødvendige afhængigt af kranksæt.

• Næste installere skifterne. Dette er i høj grad et spørgsmål om at knytte dem til rammen. De bliver nødt til at blive justeret senere, men installere dem på rammen.

• Mål og skære kæden efter at have kørt det gennem deraileurs og kæde ring. Den bedste måde at måle kæden er at bruge den store klinge og det største kassette tandhjul derefter tilføje 2-3 ekstra links. Du skal bruge en kæde breaker at skære det overskydende kædeled og afslutte installationen.

• Installer bremsekabler og derefter bagskifter kabler. De controllere og bremser vil komme med detaljerede instruktioner om de korrekte metoder til at installere kabler. Du bliver nødt til at justere de høje og lave grænseværdier skruer på skifterne for at hjælpe med at sikre den fungerer korrekt.

• Det sidste trin er at justere pasformen og tune den kontrol for at sikre alt er behageligt og fungerer efter hensigten.

• Installer bremsekabler. Din bremse og skiftere vil give dig detaljerede instruktioner om den korrekte metode. Dette er også tilfældet med skifteren kabler. Når du får dem installeret, vil du ønsker at indstille den øvre og nedre grænse skruer til at ringe på mere præcise skift.