Problemer i forbindelse med tændspoler

Den Tændspole, også kaldet spolen pack på højenergi tændingssystemer, har ansvaret for at levere maksimal spænding til tændrørene for at få dem til at skyde. Spoler har primære og sekundære viklinger inde i dem. Den mindre primære vikling sender et magnetisk signal til de større sekundærviklinger, hvilket øger spændingen fra 12 volt op til så mange som 50.000 volt. En tændspole, der begynder at svigte kunne vise nogle tidlige advarselstegn. En komplet spole fiasko vil ikke levere nogen spænding og vil holde bilen i at køre.

Coil Tråd og intermitterende Miss

Et symptom på en defekt spole vil vise sig med en motor, fejltænding lejlighedsvis, moser ned og starter op igen, eller nedskæringer ud helt. Hvis motoren slår fra midlertidigt, mens det tilbagelægger over ujævnt terræn eller rammer bump, kan dette være et tegn på spolen ledningsforbindelser eller højspændingsledning er blevet løsnet fra deres forbindelsespunkter. En tynd positiv ledning, og en tynd negative wire hook op til ansigtet af spolen af ​​små øjer og små nødder. Den negative ledning forbindes til jorden, mens den anden ledning modtager batterispænding. Begge forbindelser skal være rene og stramme.

High Tension Wire Kort eller Afbryd

En svag eller sporadisk gnist kommer fra højspændingsledning, der kommer ud af spolen og forbinder til distributøren cap top pole kan blive løst, har høj modstand eller har korrosionsproblemer på enten af ​​forbindelsespunkter. Et køretøj, der har træg magt (svag gnist tilstand) kan køre med lavere omdrejninger, men pludselig skæres eller dø helt ud ved højere hastigheder. En høj spænding wire, der brænder eller har kortsluttet helt kan forårsage en no-start tilstand. Den høje spænding wire skal kontrolleres for høj modstand med en ohm meter. Enhver modstand fundet indikerer en dårlig tråd og bør udskiftes. Blot at bytte den gamle høj spænding wire med et godt kan teste for dette problem.

Utætte Coil

Tændspoler har indvendige jakker, der holder en fin olie, som køler de indre højspænding ankerviklingerne. En spole, der har alt for overophedet kan koge det kølende olie og igennem det udflugt spole beklædning. Våd, olie-gennemblødt bredbånd betyder spolen er overophedet og smeltet kabinettet. Spoler der overophedes, uden sprængladning i kabinettet, kan være meget varme at røre ved og til sidst lække. Sådanne spoler skal udskiftes, da skaden ikke kan repareres.

Interiør Coil Short

For at kontrollere, om en no-start tilstand, skal du afbryde den høje spænding wire hos distributøren. Tilslut et tændrør til slutningen af ​​denne tråd. Brug et stykke ekstra ledning til skrue på gevindet på tændrøret (Husk at du splejse off nok nøgne ledning til pak det omkring trådene). Fjern den tynde stelledning fra spolen flade (det bør være en grøn ledning). Slut den anden ende af tændrøret jordledning til spolen negative terminal, og drej nøglen til position "ON" - ikke positionen "start". Nu skal du trykke den modsatte ende af den negative spiral ledning (jumper wire) på en god jordforbindelse overflade, ligesom blok eller den negative batteripol indlæg. Kig efter varme, blå-hvide gnister på tændrørets elektrode, hver gang du trykker på. Ingen gnister overhovedet indikerer en kortsluttet spole. Gule gnister indikerer en meget svag og ikke spole.

Overdreven Brændstof

En svag tændspole gnist vil producere mindre spænding. Mindre spænding betyder, at tændrørene ikke vil være i stand til at brænde brændstof blandingen effektivt. Dette symptom kan producere sort, uforbrændt brændstof set på udstødningsrøret, samt hård start og dårlig brændstoføkonomi.